Fil de peche 0.35 mm – Cyber Monday

  • Viega match0 461935 35 mm, acier phosphaté, pour PT 2
    Viega presse mâchoire 461935 pour systèmes de connecteurs à presse métallique recommandé pour Pressmaschinen type 2 (PT2) PT3-H PT3-AH PT3-EH et Pressgun 4E 4B et 5 Presse sans fil du fabricant Holger Clasen Geberit / Mepla - Pressmaschinen type Pressmaschinen 75 Batterie type N 230 V et type N Geberit / Mapress- Pressmaschinen type EFP II ACO 2000 2000 ACO 201 ECO 201 AFP 201 EFP 201 ACO 202 et ECO 202 Ridgid- Pressmaschinen RP 10- S RP 10- B RP 330C / 330B RP 340C et RP 340B
  • TRIXES Fil Extensible Élastique Transparent Fabrication de Bracelets - Fil pour Bijoux 2X Transparent 8 Mètres de Ficelle 1 mm
    SENSATION D'ETRE MALIN ?; Concevez vos propres bijoux avec notre bobine qui est parfaite pour la fabrication de bracelets et la création de colliers et de bracelets de cheville. Faites-en une activité de groupe amusante et invitez la famille à faire preuve de créativité. HAUTE QUALITÉ; Le matériau est à base de nylon et reprend sa forme initiale après avoir été étiré. COULEUR; Fil métallique clair/transparent avec une finition brillante qui ne gêne ni ne masque l’aspect de l’article fini LONGUEUR ; Chaque bobine contient 8 mètres par bobine et le fil est d'environ 1 mm d'épaisseur DÉCORATION ; Notre bobine n'est pas seulement pour les bijoux. Il est extrêmement polyvalent et peut être utilisé pour attacher de petites décorations telles que des ampoules de Noël, des cristaux et de petites lumières sur des rampes d’alimentation, des chaises, des crochets, etc.
  • DeWalt DCS355M2 - Multi-cutter sans fil 18V XR (2x batterie 4.0Ah) dans TSTAK + Accessoire 35 pièces - Moteur sans charbon
    Livré en standard2x batteries Li-ion 18V 4Ah1x Chargeur rapide XR1x Coffret TSTAK1x Lame 30*43mm Bim pour la coupe rapide (bois, plaque de plâtre, PVC)1x Lame 30*43mm Bim pour bois avec clous, plaque de plâtre, PVC1x Spatule 52mm rigide pour racler1x Lame Ø100m Bim semi circulaire (bois, bois avec clous, plaque de plâtre, PVC)1x Lame Ø95mm pour déjointer (3mm de largeur)1x Lame pour la décope de bois (détail)1x Plateau de ponçage25 feuilles abrasives pour le bois et le bois avec peinture1x Butée de profondeur1x Extracteur de poussières1x Adaptateur accessoires universelCaractéristiquesMoteur sans charbon délivrant 57% d‘autonomie en plusRapidité et facilité de changement d’accessoires sans outil ni cléInterrupteur actionnable en 2 points, vitesse variable suivant la pression exercée (0-20000 osc.min)Puissante LED, tout l’espace de travail est éclairéButée de profondeur pour les travaux précisExtracteur de poussièresLivré avec 32 accessoires pour les applications de découpes et ponçageLes accessoires DEWALT sont compatibles avec les machines de la concurrence et inversemment.Spécifications:Type de batterie : XR Li-IonVoltage : 18 VoltsCapacité de la batterie : 4 AhPuissance utile : 300 WattsOscillations par minute : 0-20,000Type de bouton : Gachette variableChangement d‘accessoire sans outil : OuiLongueur : 310 mmPoids : 1,68 kgCoffret TSTAKPression sonore : 86 dB(A)Incertitude K 3 (Bruit) : 3 dB(A)Puissance sonore : 97 dB(A)Incertitude K 2 (Bruit) : 3 dB(A)Niveau de vibrations main/bras : 16,1 m/s²Incertitude K 1 (Vibration) : 1,5 m/s²
  • Makita Scie circulaire sans fil Makita DSS501Z (machine seule) 18V Li-ion Ø136mm
    * Tension 18V (batterie et chargeur non fournis) * Régime à vide 0-3000 tr/min * Lame Ø136 mm - Alésage 20mm * Coupe à 45deg 35mm / à 90deg 51mm * Livrée avec adaptateur d'aspirateur, clé six pans, guide parallèle et lame bois * Double éclairage LED * Equipée d'un frein électrique * Lame bois fournie : 136x1,5x20mm 16 dents * Poids 2,7kg Nous vous recommandons les accessoires suivants (disponibles en différentes tailles) Notre recommandation de lames pour la coupe du bois Bois Massif optimisé pour machine sans fil): Lame carbure portative fine Leman (Code 22631)
  • SENCO Cloueur charpente autonome SENCO Fusion F35XP 18V (2 x 3,0 Ah)
    Avantages produit Cloueur charpente autonome SENCO Fusion F35XP 18V (2 x 3,0 Ah) Alliant la sensation de puissance et de vitesse du pneumatique au confort d'un outil sans fil, le F-35XP permet d'enfoncer des clous allant jusqu'à Ø3,8mm x 90mm dans les bois de charpente les plus durs. Le tout, sans plus avoir à s'inquiéter d'acheter des cartouches de gaz. Avec sa conception robuste et durable, le F-35XP est l'outil parfait pour les charpentiers. Aussi rapide et puissant qu'un outil pneumatique Moteur sans charbon, ne nécessite pas d'entretien Soupape permettant le remplissage lors d'un passage en SAV Molette de réglage simple d'utilisation Vous informe si un clou est coincé ou si l'appareil nécessite un entretien Affiche rapidement le niveau de charge Choissisez entre le tir par contact ou le tir séquentiel A l'épreuve des chantiers les plus difficiles Nez cranté pour accrocher le matériau. Embout livré avec le cloueur pour protéger les matériaux Caractéristiques techniques Cloueur charpente autonome SENCO Fusion F35XP 18V (2 x 3,0 Ah) Poids sans batterie 4,51 kg Poids avec batterie 5,10 kg Hauteur 366mm Longueur 356mm Profondeur 140 mm Longueur clous 50mm-90mm Diamètre clous 2,9mm-3,8mm Angle inclinaison clous 34° Capacité du magasin 60 clous Capacité batterie 600 tirs par charge Dimensions (Lxlxh) 35,6x140x366 mm Niveau de pression acoustique (Lpa) 85 dB Niveau de puissance acoustique (Lwa) 96 dB Niveau de vibrations 9,2 m/s² Capacité du magasin 60 pièces Liaison type 1 Liaison papier Angle de liaison 34 º Accessoires 2 batteries 3.0Ah 18V Li-ion Chargeur rapide 5 ampères
  • CORDIAL CBLE MULTIPAIRE 8 PAIRES 2X 0,22MM - 35 M
    Câble multipaire - 8 paires de conducteurs de 0.22mm², bobine de 35 mètres Caractéristiques mécaniques • Bobine de 35 mètres • Constitution du câble : 8 paires de 2 conducteurs (torsadées) • Section des conducteurs : 2x 0,22 mm² • Brins par âme : 7x 0,20mm cuivre étamé • Blindage paires: feuille PT/AL + fil de drainage • Blindage général : feuille PT/AL + fil de drainage • Isolation des conducteurs : PE • Diamètre par élément : 3 mm • Diamètre total : 12,3 ± 0,5 mm • Enveloppe : PVC • Températures supportées : -5° à 70°C (prestation), -20° à +70°C (installation) • Poids: 141 g/m • Couleur : Noir Caractéristiques électriques • Résistance du conducteur : 87 Ohm/km • Capacité conducteur/conducteur : 61 pF/m • Capacité conducteur/blindage : 125 pF/m
  • Orféva Croix Fil Rond
    Croix Fil Rond façonnée en Or Blanc 9 carats (375/1000) par la Maison Orféva. Cette jolie croix en finition brillante mesure 12 x 18 mm pour un poids de 0.35 gramme(s). Prix doux ! Fabrication Française. Expédié(e) sous 24h. Cette jolie croix béné
  • Einhell Scie circulaire sans fil Einhell TE-CS 18/165 Li (machine seule) 18V Li-ion
    * Tension 18V (batterie et chargeur non fournis) * Régime à vide 0-4200 tr/min * Lame Ø165 mm - Alésage 20mm * Coupe à 45deg 35mm / à 90deg 54mm * Livré avec lame de scie et guide parallèle Nous vous recommandons les accessoires suivants (disponibles en différentes tailles) Notre recommandation de lames pour la coupe du bois Bois Massif : Lame carbure portative bois Leman (Code 22608) Panneaux dérivé de bois : Lame de scie circulaire panneaux Trend (Code 23115) Notre recommandation de lames pour la coupe du métal Métaux non ferreux: Lame carbure portative alu Leman (Code 22589) Notre recommandation d'accessoires pour la coupe multi matériaux Alu, PVC, carton, panneaux bois : Lame de scie circulaire Bosch Multi Material (Code 78011)
  • Makita Perceuse visseuse sans fil Makita DF332DSAJ 10,8V Li-ion 2Ah
    * Tension 10,8V Li-Ion - 2,0Ah * Régime à vide 0-450/1500 tr/min * Couple max 35Nm. 21 positions * Perçage max. métal 10mm / bois 28mm * Mandrin 10mm * Livré en coffret M-box avec 2 batteries, 1 chargeur et 1 mandrin 10mm auto-serrant * Moteur Brushless * Témoin LED intégré * Temps de charge 40min Nous vous recommandons les accessoires suivants (disponibles en différentes tailles) Notre recommandation d'accessoires pour le perçage du bois Mèche bois plate Mèche à bois Heller QuickBit (Code 24988) Mèche bois plate Tivoly Technic (Code 22654) Mèche bois 3 taillant Mèche à bois Heller CV (Code 39164) Mèche à bois Extra 3 taillants Tivoly (Code 21688) Mèche hélicoidale Mèche hélicoïdale (Code 74019) Mèche hélicoïdale Heller (Code 25711) Coffret bois Coffret de mèches à bois CV Heller (Code 67583) Mallettes mixtes T15 bois Ranger Tivoly (Code 21508) Coffret de mèches plates assorties (Code 51296) Mallettes mèche bois plate Tivoly Technic (Code 22666) Notre recommandation d'accessoires pour le perçage du métal Foret HSS (perçage acier courants) Forets à métaux laminé HSS Tivoly (Code 13936) Forets à métaux HSS Heller (Code 54841) Foret HSS (perçage acier & fontes) Forets à métaux taillé meulé HSS Tivoly (Code 19259) Foret à métaux HSS Heller (Code 91395) Foret titane (perçage métal & fontes - utilisation intensive) Foret à métaux HSS titane (Code 14494) Foret à métaux steam tin Tivoly (Code 19297) Foret cobalt (Perçage aciers inoxydables, aluminium, fontes, métal ) Forets à métaux 5% Cobalt Tivoly (Code 19348) Foret à métaux HSS Heller cobalt (Code 79221) Coffret métal Coffret forets à métaux taillé meulé HSS TIVOLY (Code 14100) Coffret forets à métaux 5% Cobalt TIVOLY (Code 14047) Notre recommandation d'accessoires pour le perçage du carrelage & béton Forets TECHNIC 2 en 1 beton et carrelage Tivoly (Code 13921) Notre recommandation d'accessoires pour le perçage de grès céramique Foret diamanté à sec Tivoly (Code 14054) Notre recommandation de coffret d'embout Coffret embout Tivoly (Code 21507) Coffret embouts SHOCKWAVE Milwaukee (Code 22444) Boîte d'embouts mixtes Facom Ndeg2 1/4" (Code 19866) Notre recommandation d'accessoires pour le ponçage et décapage Brosse pinceau fil acier SEA (Code 22204) Brosse conique fil acier laitoné ondulé SEA (Code 22198) Brosse circulaire fil acier laitoné ondulé SEA (Code 22195) Lot de 3 Brosses pinceau circulaire conique fil nylon SEA (Code 22207) Notre recommandation de scie cloches Scie cloche bi-métal Cobalt Tivoly Premium (Code 21532) Arbre pilot pour scie cloche Tivoly (Code 21545) Coffret scie cloche Tivoly Premium (Code 21552) Vous pouvez aussi en avoir besoin Huile de coupe Zwaluw (Code 51932) Mandrin à clé SDS+ Tivoly (Code 20772) Mandrin auto-serrant SDS+ Tivoly (Code 20769) Porte embouts et douille 2 en 1 Tivoly (Code 21511)
  • Bosch Perceuse visseuse sans fil Bosch GSR 12V-15FC 12V 2Ah Li-ion
    * Tension 12V Li-Ion - 2,0Ah * Régime à vide 0-400/1300 tr/min * Couple max 55Nm. 20+1 positions * Perçage max. métal 10mm / bois 30mm * Mandrin auto-serrant 10mm * Livré en coffret L-BOXX avec 2 batteries, chargeur rapide, embout excentré, porte-embout et renvoi d'angle * Temps de charge 35/45min * Eclairage LED intégré * Poids avec batterie 0,8kg Nous vous recommandons les accessoires suivants (disponibles en différentes tailles) Notre recommandation d'accessoires pour le perçage du bois Mèche bois plate Mèche à bois Heller QuickBit (Code 24988)Mèche bois plate Tivoly Technic (Code 22654)Mèche bois 3 taillantMèche à bois Heller CV (Code 39164)Mèche à bois Extra 3 taillants Tivoly (Code 21688)Mèche hélicoidaleMèche hélicoïdale (Code 74019)Mèche hélicoïdale Heller (Code 25711)Coffret bois Coffret de mèches à bois CV Heller (Code 67583)Mallettes mixtes T15 bois Ranger Tivoly (Code 21508)Coffret de mèches plates assorties (Code 51296)Mallettes mèche bois plate Tivoly Technic (Code 22666) Notre recommandation d'accessoires pour le perçage du métal Foret HSS (perçage acier courants)Forets à métaux laminé HSS Tivoly (Code 13936)Forets à métaux HSS Heller (Code 54841)Foret HSS (perçage acier & fontes)Forets à métaux taillé meulé HSS Tivoly (Code 19259)Foret à métaux HSS Heller (Code 91395)Foret titane (perçage métal & fontes - utilisation intensive)Foret à métaux HSS titane (Code 14494)Foret à métaux steam tin Tivoly (Code 19297)Foret cobalt (Perçage aciers inoxydables, aluminium, fontes, métal )Forets à métaux 5% Cobalt Tivoly (Code 19348)Foret à métaux HSS Heller cobalt (Code 79221)Coffret métalCoffret forets à métaux taillé meulé HSS TIVOLY (Code 14100)Coffret forets à métaux 5% Cobalt TIVOLY (Code 14047) Notre recommandation d'accessoires pour le perçage du carrelage & béton Forets TECHNIC 2 en 1 beton et carrelage Tivoly (Code 13921) Notre recommandation d'accessoires pour le perçage de grès céramique Foret diamanté à sec Tivoly (Code 14054) Notre recommandation de coffret d'embout Coffret embout Tivoly (Code 21507)Coffret embouts SHOCKWAVE Milwaukee (Code 22444)Boîte d'embouts mixtes Facom Ndeg2 1/4" (Code 19866) Notre recommandation d'accessoires pour le ponçage et décapage Brosse pinceau fil acier SEA (Code 22204)Brosse conique fil acier laitoné ondulé SEA (Code 22198)Brosse circulaire fil acier laitoné ondulé SEA (Code 22195)Lot de 3 Brosses pinceau circulaire conique fil nylon SEA (Code 22207) Notre recommandation de scie cloches Scie cloche bi-métal Cobalt Tivoly Premium (Code 21532)Arbre pilot pour scie cloche Tivoly (Code 21545)Coffret scie cloche Tivoly Premium (Code 21552) Vous pouvez aussi en avoir besoin Huile de coupe Zwaluw (Code 51932)Mandrin à clé SDS+ Tivoly (Code 20772)Mandrin auto-serrant SDS+ Tivoly (Code 20769)Porte embouts et douille 2 en 1 Tivoly (Code 21511)
  • Riggatec Piton forte résistance M16, rouge 4,0 t - Anneaux et écrous de levage
    Boulon à œil: Finition: galvanisé rouge, Fil de discussion: M16, Capacité de charge dans le sens de la traction: 4,0 t, Capacité de charge dans le sens de la traction à 90°: 1,50 t, Dimensions: A = 63 mm, B = 35 mm, C = 88 mm, D = 35 mm
  • Riggatec Écrou cylindrique forte résistance M16, rouge 4,0 t - Anneaux et écrous de levage
    Écrou à anneau: Finition: galvanisé rouge, Fil de discussion: M16, Capacité de charge dans le sens de la traction: 4,0 t, Capacité de charge dans le sens de la traction à 90°: 1,5 t, Dimensions: A = 63 mm, B = 35 mm, C = 62 mm
  • Schell rail top hat match0 015820099 pour l'électronique tactile 2000
    alimentation pour rail Schell Electronique Sensor infrarouge convient à tous les matchs compatibles SSC et Robinets pour montage sur profilé chapeau de 35 mm (EN 60715) avec alimentation Boîtier pour montage sur rail chapeau Câble adaptateur Entrée 100 - 240 VCA 50-60 Hz Câble de connexion sur fil torsadé Sortie 9 VCC 1930 66 A sur connecteur
  • SAMSON XPDM HEADSET - SYSTME MICRO CASQUE SANS FIL
    CARACTÉRISTIQUES • Système complet 2.4 GHZ • Jusqu'à 2 systèmes simultanés • Récepteur ultracompact RXD1M • apparaige via une touche dédiée • réglage de volume avec switch on/off intégré • sortie XLR symétrique, jack 6,35mm et mini-jack 3,5mm asymétriques • alimentation incluse • micro-casque omnidirectionnel DE5 • émetteur ceinture PXD1 • fonctionnement sur 2x piles LR6, jusqu'à 20 heures d'autonomie • Distance de fonctionnement jusqu'à 30 mètres champ libre
  • avec une position de flux d’air Mouvement de gravure de visière ""Ultra doux"" Visière étiquetée UV380 traitée pour résister aux égratignures Système de libération rapide de visière Intérieur Tissu de doublure ALVEOTECH étiquetéE SANITIZED® avec propriétés antimicrobiennes Intérieur amovible adapté au lavage de la machine (30 oC max) Joues ""morpho 3D"" Système ""EasyFit"": Confort optimal pour les coureurs portant des lunettes Garde anti-brouillard ""double utilisation"" Masque anti-brouillard Slot réservé à l’interphone Sharktooth® Aérodynamique et ventilation 2 entrées d’air 2 extracteurs d’air avec un interrupteur ON/OFF Études de conception de l’aérodynamique optimisées au moyen d’études de conception de CFD (Computational Fluid Dynamics) Fixations latérales de pointe de forme aérodynamique « SHARK Skin » favorisant la réduction passive du bruit Finir Peau de carbone Ventilation avec une finition "" chrome foncé » Coussinets de joue standard Taille Xs S M L Xl Xxl Mm 30 35 30 35 30 30 Note Veuillez noter que tant que rien d′autre n′est indiqué dans la description de l′article Shark Spartan GT Carbon, casque intégral - https://www.motoin.de/images/product_images/popup_images/shark-spartan-gt-carbon-integralhelm-60416_0.jpg - Size: Véhicules et accessoires > Pièces détachées pour véhicules > Sécurité des véhicules > Equipements de protection moto > Casques de moto - adult
    Le SPARTAN GT, notre tout nouveau casque composite en fibre intégrale, présente les dernières innovations et expertises de SHARK acquises au fil des ans. La combinaison de fibres et de couches de carbone, associée à l’EPS multi-densité, offre le plus haut niveau de protection. La SPARTAN GT a étendu les limites en termes de sécurité et de confort, dans le but de satisfaire les attentes exprimées par les coureurs les plus exigeants.Structure et sécurité Une coquille en fibre de carbone et en fibre de verre multiaxiale 2 tailles de coquille pour un ajustement morphologique optimal Une sangle d’anneau double-D BPA multisy densité Le
  • QUINTON HAZELL Ressort de suspension QUINTON HAZELL QCS8211
    QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour MAZDA: RX-8 (Ref : QCS8211) quantité : 2, diamètre extérieur : 84.0 mm,117.0 mm, longueur : 360.0 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • Lizarte, S.A. Filtre de liquide frigorifique, climatisation Lizarte, S.A. FIL013
    Lizarte, S.A. Filtre de liquide frigorifique, climatisation pour OPEL: Zafira (A F75,A Phase2 F75), Astra (G Break/caravanF35/F70,G F08,F48,G Berline F69,G coupé F07,G Cabriolet F67,H Twintop L67) (Ref : FIL013) Garantie : 1 an de garantie, Filetage entrée : BRIDA, Filetage sortie : BRIDA, Diamètre : 60.0 mm, Hauteur : 80.0 mm, marque : Lizarte, S.A., avec consigne : non,
  • ELMAG ENTWICKLUNGS UND HANDELS GMBH Kit de tuyaux MB EVO 15/4 m, DØ 0,8mm, orig. BINZEL ELMAG ENTWICKLUNGS UND HANDELS GMBH 59317
    Paquet de tuyaux MB EVO 15/4 m, DØ 0,8mm, orig. BINZEL "" Charge : 180 A (150 A) / CO2 180 A (150 A) / gaz mixte M21 ED : 35 % (60 %) Diamètre du fil : 0,6-1,0 mm Données techniques: Matériau acier Ø de la buse fil 0,8 MMT Ø de l'âme 0,6-1,0 MMT Numéro de tarif douanier 85159000 Pays d'origine DE Compatible avec les services de colis Oui Garantie (ans) : 2
  • ELMAG ENTWICKLUNGS UND HANDELS GMBH Kit de tuyaux MB EVO 15/5 m, DØ 0,8mm orig. BINZEL "" ELMAG ENTWICKLUNGS UND HANDELS GMBH 59319
    Paquet de tuyaux MB EVO 15/5 m, DØ 0,8mm orig. BINZEL "" Charge : 180 A (150 A) / CO2 180 A (150 A) / gaz mixte M21 ED : 35 % (60 %) Diamètre du fil : 0,6-1,0 mm Données techniques: Matériau acier Ø de la buse fil 0,8 MMT Ø de l'âme 0,6-1,0 MMT Numéro de tarif douanier 85159000 Pays d'origine DE Compatible avec les services de colis Oui Garantie (ans) : 2
  • CREB Cordon tressé 4mm 400m 4 inox 0,25 + 2 cuni de 0,3 blanc/ marine Creb C4TMP1000
    Fil très résistant et anti-coupure grâce à sa structure tressée. Il est composé de 2 conducteurs cuivre pour la conductivité et 4 conducteurs d’inox pour la résistance et la flexibilité. C’est un produit de haute performance adapté à de longues clôtures 1000m Ohm / m : 0,24 Distance MAX: - 1J : 8 Km - 5J: 35 km Mètres sur rouleau : 1000
  • ELMAG ENTWICKLUNGS UND HANDELS GMBH Kit de tuyaux MB EVO 15/3 m, DØ 0,8/1,0mm, orig. BINZEL ELMAG ENTWICKLUNGS UND HANDELS GMBH 59316
    Kit de tuyaux MB EVO 15/3 m, DØ 0,8/1,0mm, orig. BINZEL incl. âme en PTFE carbone, tube support, buse à filØ 0,8/1,0mm/M6 pour brasage NIRO & MIG Charge : 180 A (150 A) / CO2 180 A (150 A) / gaz mixte M21 ED : 35 % (60 %) Ø du fil : 0,6-1,0 mm Données techniques: Matériau CrNi/CuSi Ø de la buse à fil 0,8/1,0 MMT Ø de l'âme 0,8-1,0 MMT Numéro de tarif douanier 85159000 Pays d'origine DE Possibilité d'envoi de colis Oui Garantie (ans) : 2
  • Becker Coussinet de palier, stabilisateur, 27 mm intérieur F.BECKER_LINE, par ex. pour VW, Mercedes-Benz
    F.BECKER_LINE Coussinet de palier, stabilisateur Diamètre [mm]: 27: mm Poids [kg]: 0,07: kg Longueur [mm]: 46: mm Diamètre extérieur [mm]: 49,5: mm Diamètre intérieur [mm]: 27,6: mm , par ex. pour VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2798 cm³, 131 CV (96 kW), 1/1999 à 1/2002 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2799 cm³, 130 CV (96 kW), 1/1999 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2148 cm³, 82 CV (60 kW), 4/2000 à 5/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 75 CV (55 kW), 9/1996 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2799 cm³, 125 CV (92 kW), 7/1997 à 1/2002 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2874 cm³, 122 CV (90 kW), 2/1996 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2874 cm³, 122 CV (90 kW), 5/1997 à 5/2006 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 6/1996 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2148 cm³, 109 CV (80 kW), 4/2000 à 5/2006 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 109 CV (80 kW), 5/1999 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 6/1996 à 8/1999 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2148 cm³, 129 CV (95 kW), 4/2000 à 5/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2799 cm³, 125 CV (92 kW), 7/1997 à 1/2002 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 95 CV (70 kW), 5/2001 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2799 cm³, 158 CV (116 kW), 4/2002 à 7/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 95 CV (70 kW), 5/2001 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2685 cm³, 156 CV (115 kW), 4/2000 à 5/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 109 CV (80 kW), 5/1999 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 5/1996 à 8/1999 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2799 cm³, 158 CV (116 kW), 4/2002 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 95 CV (70 kW), 5/2001 à 7/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 109 CV (80 kW), 5/1999 à 7/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 5/1996 à 8/1999 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 75 CV (55 kW), 7/1996 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2799 cm³, 130 CV (96 kW), 1/1999 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 90 CV (66 kW), 5/1999 à 7/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2798 cm³, 125 CV (92 kW), 7/1997 à 5/2003 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2799 cm³, 158 CV (116 kW), 5/2001 à 6/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 5/1996 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 5/1996 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 90 CV (66 kW), 5/1999 à 7/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 90 CV (66 kW), 5/1999 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 83 CV (61 kW), 5/2001 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2874 cm³, 102 CV (75 kW), 2/1996 à 5/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 83 CV (61 kW), 5/2001 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 75 CV (55 kW), 9/1996 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter...
  • Canon Piston, étrier de frein, 45 mm Essieu arrière PRIX CANON, par ex. pour VW, Mercedes-Benz
    PRIX CANON Piston, étrier de frein Poids net [kg]: 0,4: kg Diamètre [mm]: 45: mm , par ex. pour VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 90 CV (66 kW), 5/1999 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 75 CV (55 kW), 9/1996 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 109 CV (80 kW), 5/1999 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 90 CV (66 kW), 5/1999 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2874 cm³, 102 CV (75 kW), 1/1997 à 4/2000 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2148 cm³, 109 CV (80 kW), 4/2000 à 5/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 95 CV (70 kW), 5/2001 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2874 cm³, 122 CV (90 kW), 2/1995 à 4/2000 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 83 CV (61 kW), 5/2001 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 2/1995 à 5/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 95 CV (70 kW), 5/2001 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2299 cm³, 79 CV (58 kW), 2/1995 à 4/2000 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2799 cm³, 158 CV (116 kW), 4/2002 à 7/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 75 CV (55 kW), 7/1996 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2295 cm³, 129 CV (95 kW), 2/1995 à 5/2006 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2799 cm³, 130 CV (96 kW), 1/1999 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 109 CV (80 kW), 5/1999 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2874 cm³, 102 CV (75 kW), 3/1997 à 4/2000 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2148 cm³, 82 CV (60 kW), 4/2000 à 5/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 5/1996 à 8/1999 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 83 CV (61 kW), 5/2001 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 90 CV (66 kW), 5/1999 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2148 cm³, 129 CV (95 kW), 4/2000 à 5/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2799 cm³, 158 CV (116 kW), 5/2001 à 6/2006 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 6/1996 à 7/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2798 cm³, 131 CV (96 kW), 1/1999 à 1/2002 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2685 cm³, 156 CV (115 kW), 4/2000 à 5/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2798 cm³, 125 CV (92 kW), 7/1997 à 5/2003 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 75 CV (55 kW), 9/1996 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 5/1996 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2799 cm³, 158 CV (116 kW), 4/2002 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2299 cm³, 82 CV (60 kW), 9/1996 à 4/2000 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2799 cm³, 125 CV (92 kW), 7/1997 à 1/2002 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2874 cm³, 102 CV (75 kW), 5/1997 à 5/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 5/1996 à 7/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 109 CV (80 kW), 5/1999 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 95 CV (70 kW), 5/2001...
  • Diesse Débroussailleuse DS 2835 - Moteur essence HONDA GX 35 DS-2835
    Débroussailleuse à manche large et moteur HONDA GX 35 de 35 cc, BENZINA, puissance 1,3 CV / 7000 tr/min, capacité réservoir 0,63 lt, embrayage avec double roulement pour un minimum de vibrations, diamètre de tige ø 28mm, tête de frappe et en option avec fil ø 2,4 mm, courroie professionnelle et disque 3 dents en standard. Hauteur (mm) : 44 Poids total (kg) : 13 Poids par unité (kg) : 13 Nombre d'unité : 1 Largeur (cm) : 26 Longueur (mm) : 170
  • LD Systems WS 100 GC - Câbles Guitare - Câbles Adaptateurs
    Câbles Guitare: Câble Guitare Données techniques: Type de produit: Accessoires pour systèmes de micro sans fil, Type: Câbles guitare, Connecteur 1: Mini-XLR (3 points, femelle), Connecteur 2: Jack 6,35 mm, Longueur du câble: 0,9 m, Poids: 0,027 kg
  • DeWALT DCV586MT2 - Set aspirateur eau et poussière à batterie Li-Ion 54V (2x 6Ah) - 2000W - Classe M - 11L - sans balais
    Livré en standard1x Adaptateur AirLock - 35mm1x Adaptateur AirLock - caoutchouc1x Sac à poussière en tissu polaire1x Télécommande1x Tuyau - 32mm x 2,5m2x Batterie XR Li-Ion - 54V / 6.0Ah1x Chargeur XR FlexvoltCaractéristiquesUn puissant système de dépoussiérage pour une nouvelle génération de machines sans fil.Combine la liberté des machines sans fil avec les performances des machines à fil, totalement conforme aux règles de sécurité des ateliers de classe M.Le système de gestion de la poussière sans fil ultime pour les conditions d'atelier humides/secs.Alimenté par la technologie DEWALT® 54V XR® FLEXVOLT combinée à un moteur sans balais efficace pour des performances constantes et une durée de vie extrême dans les applications les plus exigeantes. Double filtre - remplaçable, lavable, facile à utiliser avec un minimum d'entretien.Puissance d'aspiration constante et puissante grâce au nettoyage automatique du filtre.La meilleure qualité de sa catégorie pour une longue durée de vie des produits, même dans des applications exigeantes.Télécommande pratique pour le fonctionnement sans fil - à fixer à l'appareil ouà l'utilisateur.Compatible avec la gamme toujours croissante de systèmes de rangement empilables et mobiles DEWALT TSTAK pour une productivité optimale.Répond aux critères de DEWALT Perform& Protect™ pour la gestion des poussières.SpécificationsMoteur sans balais : 2000WNettoyage automatique des filtres : ouiCapacité du réservoir : 11 litresPoids : 7,5 kgNiveau de pression acoustique : 76 dB(A)Incertitude de mesure K : 3 dB(A)Niveau de puissance sonore 87 : dB(A)
  • SAMSON EXPEDITION XP208W - SONORISATION PORTABLE - 200W
    CARACTRISTIQUES Systme de sonorisation portable Bluetooth amplification classe D 200 W Peak woofer 8" tweeter 1" 1x entre Micro/Ligne sur XLR Combo 1x Entre Ligne/Instrument sur Jack 6,35mm 2x entres USB pour systme sans fil XPD Sortie ligne sur jack 6.35mm Bluetooth 4.0, AD2P (jusqu' 30m) Mixeur (Master, Mic/Line, XPD Wireless et Bluetooth) EQ 2 bandes Fonctionnement sur batterie (jusqu' 20 heures) livr avec un microphone mais sans fil Samson XPD2 Boitier polypropylne dot de roues et d'une poigne rtractable Poids net : 10,8 kg dimensions (mm) : 490 (L) x 372 (p) x 349 (h)
  • Becker Tirette à câble, frein de stationnement avant F.BECKER_LINE, par ex. pour Mercedes-Benz, VW
    F.BECKER_LINE Tirette à câble, frein de stationnement Type de freinage: Frein à disque Poids [kg]: 0,23: kg Longueur 2 [mm]: 285: mm Longueur 1 [mm]: 1.990: mm , par ex. pour Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2874 cm³, 122 CV (90 kW), 2/1995 à 4/2000 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 75 CV (55 kW), 7/1996 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2148 cm³, 129 CV (95 kW), 4/2000 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2148 cm³, 109 CV (80 kW), 4/2000 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter Classic 3,5-T (B909), 2148 cm³, 136 CV (100 kW), à partir de 1/2017 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2685 cm³, 156 CV (115 kW), 4/2000 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 2/1995 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2874 cm³, 122 CV (90 kW), 2/1996 à 5/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 5/1996 à 8/1999 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 95 CV (70 kW), 5/2001 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2299 cm³, 82 CV (60 kW), 11/1996 à 4/2000 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 8/2002 à 5/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2798 cm³, 131 CV (96 kW), 1/1999 à 1/2002 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2299 cm³, 79 CV (58 kW), 2/1995 à 4/2000 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2299 cm³, 79 CV (58 kW), 2/1995 à 4/2000 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 6/1996 à 7/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2798 cm³, 125 CV (92 kW), 7/1997 à 5/2003 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2874 cm³, 102 CV (75 kW), 1/1997 à 4/2000 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 6/1996 à 8/1999 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2299 cm³, 82 CV (60 kW), 10/1996 à 4/2000 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2874 cm³, 102 CV (75 kW), 1/1997 à 4/2000 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2874 cm³, 122 CV (90 kW), 2/1995 à 4/2000 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2299 cm³, 82 CV (60 kW), 3/1997 à 4/2000 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2874 cm³, 116 CV (85 kW), 12/1998 à 9/2001 Mercedes-Benz Sprinter Classic 3,5-T (B909), 2148 cm³, 109 CV (80 kW), à partir de 9/2013 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2799 cm³, 158 CV (116 kW), 5/2001 à 6/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2299 cm³, 82 CV (60 kW), 2/1995 à 4/2000 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2148 cm³, 109 CV (80 kW), 8/2002 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2685 cm³, 156 CV (115 kW), 8/2002 à 5/2006 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2799 cm³, 158 CV (116 kW), 4/2002 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2799 cm³, 158 CV (116 kW), 4/2002 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 95 CV (70 kW), 5/2001 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2874 cm³, 122 CV (90 kW), 5/1997 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2874 cm³, 115 CV (85 kW), 5/1997 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2874 cm³, 115 CV (85 kW), 2/1996 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2874 cm³, 102 CV (75...
  • A.B.S. Contact d'avertissement, usure des plaquettes de frein Essieu avant A.B.S., par ex. pour VW, Mercedes-Benz
    A.B.S. Contact d'avertissement, usure des plaquettes de frein Longeur de contacts d'avertissment [mm]: 185: mm Longueur [mm]: 190: mm Poids [kg]: 0,03: kg Nombre d'indicateurs d'usure [par essieu]: 2: pro Achse , par ex. pour VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2798 cm³, 125 CV (92 kW), 7/1997 à 5/2003 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 5/1996 à 8/1999 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2874 cm³, 122 CV (90 kW), 5/1997 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2148 cm³, 109 CV (80 kW), 4/2000 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2148 cm³, 129 CV (95 kW), 4/2000 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2874 cm³, 122 CV (90 kW), 2/1996 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2685 cm³, 156 CV (115 kW), 4/2000 à 5/2006 Mercedes-Benz Vario (B667, B668, B670), 2874 cm³, 122 CV (90 kW), 9/1996 à 12/2010 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2148 cm³, 129 CV (95 kW), 4/2000 à 5/2006 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 90 CV (66 kW), 5/1999 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 2/1995 à 5/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2799 cm³, 158 CV (116 kW), 5/2001 à 6/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2874 cm³, 102 CV (75 kW), 1/1997 à 4/2000 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 5/1996 à 8/1999 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2799 cm³, 130 CV (96 kW), 1/1999 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2874 cm³, 102 CV (75 kW), 2/1995 à 4/2000 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2874 cm³, 102 CV (75 kW), 2/1996 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 5/1997 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2295 cm³, 129 CV (95 kW), 2/1995 à 5/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 5/1996 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 8/2002 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 2/1995 à 5/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2798 cm³, 131 CV (96 kW), 1/1999 à 1/2002 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 83 CV (61 kW), 5/2001 à 7/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 95 CV (70 kW), 5/2001 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2874 cm³, 115 CV (85 kW), 2/1996 à 5/2006 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2799 cm³, 125 CV (92 kW), 7/1997 à 1/2002 Mercedes-Benz Sprinter Classic 4,6-T (B909), 2148 cm³, 136 CV (100 kW), à partir de 1/2017 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 90 CV (66 kW), 5/1999 à 7/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 109 CV (80 kW), 5/1999 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 109 CV (80 kW), 5/1999 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2799 cm³, 130 CV (96 kW), 1/1999 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2685 cm³, 156 CV (115 kW), 4/2000 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2874 cm³, 115 CV (85 kW), 5/1997 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2874 cm³, 102 CV (75 kW), 5/1997 à 5/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 83 CV...
  • FEBI BILSTEIN Bouchon, carburant de fuite, par ex. pour VW, Mercedes-Benz, Audi, Seat, Chrysler, Skoda
    FEBI BILSTEIN Bouchon, carburant de fuite Diamètre extérieur [mm]: 7,5: mm Matériel: Caoutchouc Longueur [mm]: 25: mm Diamètre intérieur [mm]: 3,2: mm Poids [kg]: 0,002: kg , par ex. pour VW Passat B3/B4 (35I, 3A2), 1896 cm³, 75 CV (55 kW), 3/1991 à 8/1996 VW Transporter IV (70E, 70L, 70M, 7DE, 7DL, 7DM), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 9/1995 à 4/2003 Mercedes-Benz 124 (W124), 2960 cm³, 220 CV (162 kW), 9/1988 à 8/1992 VW Passat B3/B4 (35I, 3A5), 1896 cm³, 68 CV (50 kW), 5/1989 à 10/1993 Mercedes-Benz MB (W631), 2399 cm³, 72 CV (53 kW), 2/1988 à 5/1992 Audi 80 B4 (8C5), 1896 cm³, 75 CV (55 kW), 9/1991 à 12/1994 VW Golf I (17), 1588 cm³, 54 CV (40 kW), 8/1980 à 7/1983 Mercedes-Benz 190 (W201), 2298 cm³, 132 CV (97 kW), 9/1986 à 8/1991 Audi 80 B3 (893, 894, 8A2), 1896 cm³, 68 CV (50 kW), 8/1989 à 8/1991 VW Transporter III, 1715 cm³, 57 CV (42 kW), 8/1984 à 7/1992 VW Golf Van III (1H5), 1896 cm³, 64 CV (47 kW), 8/1993 à 2/1999 VW Transporter IV (70E, 70L, 70M, 7DE, 7DL, 7DM), 1896 cm³, 60 CV (44 kW), 9/1990 à 12/1995 VW Lt 28-35 I (281-363), 2383 cm³, 75 CV (55 kW), 1/1979 à 7/1992 VW Transporter III, 1588 cm³, 70 CV (51 kW), 8/1984 à 7/1992 Audi 100 C3 (443, 444), 1986 cm³, 70 CV (51 kW), 8/1982 à 7/1988 VW Transporter IV (70A, 70H, 7DA, 7DH), 1896 cm³, 68 CV (50 kW), 10/1992 à 4/2003 VW Lt 40-55 I (293-909), 2383 cm³, 75 CV (55 kW), 12/1978 à 2/1991 VW Transporter III, 1588 cm³, 50 CV (37 kW), 1/1981 à 7/1987 VW Lt 28-35 I (281-363), 2384 cm³, 102 CV (75 kW), 12/1982 à 7/1989 VW Golf III (1H1), 1896 cm³, 64 CV (47 kW), 11/1991 à 8/1997 VW Jetta II (165, 19E, 1G2), 1588 cm³, 70 CV (51 kW), 1/1984 à 10/1991 VW Lt 40-55 I (291-512), 2384 cm³, 102 CV (75 kW), 2/1986 à 8/1992 VW Golf III (1H1), 1896 cm³, 64 CV (47 kW), 8/1995 à 9/1997 VW Lt 40-55 I (291-512), 2383 cm³, 75 CV (55 kW), 1/1979 à 7/1992 VW Lt 40-55 I (293-909), 2383 cm³, 69 CV (51 kW), 8/1990 à 6/1996 VW Lt 40-55 I (293-909), 2384 cm³, 102 CV (75 kW), 12/1982 à 9/1993 Audi 100 C3 (445, 446), 1986 cm³, 70 CV (51 kW), 3/1983 à 11/1990 Audi 100 C3 (445, 446), 1986 cm³, 100 CV (74 kW), 3/1988 à 11/1990 VW Golf I (17), 1588 cm³, 70 CV (51 kW), 3/1982 à 7/1983 VW Golf II (19E, 1G1), 1781 cm³, 160 CV (118 kW), 4/1990 à 7/1991 VW Jetta II (165, 19E, 1G2), 1588 cm³, 54 CV (40 kW), 1/1984 à 10/1991 VW Passat B3/B4 (35I, 3A2), 1896 cm³, 68 CV (50 kW), 5/1989 à 10/1993 VW Golf III (1H1), 1896 cm³, 75 CV (55 kW), 11/1991 à 8/1997 VW Lt 28-35 I (281-363), 2383 cm³, 70 CV (51 kW), 8/1989 à 6/1996 VW Passat B2 (33B), 1588 cm³, 54 CV (40 kW), 8/1980 à 3/1988 VW Passat B2 (33B), 1588 cm³, 70 CV (51 kW), 4/1982 à 3/1988 VW Transporter III, 1715 cm³, 57 CV (42 kW), 8/1985 à 7/1987 Mercedes-Benz T2/ln1, 2399 cm³, 72 CV (53 kW), 4/1986 à 4/1989 Mercedes-Benz 190 (W201), 1997 cm³, 72 CV (53 kW), 8/1983 à 8/1989 Mercedes-Benz /8 (W114), 2778 cm³, 130 CV (96 kW), 6/1972 à 11/1976 Mercedes-Benz 123 (W123), 1988 cm³, 60 CV (44 kW), 3/1979 à 11/1985 Mercedes-Benz 123 (W123), 2998 cm³, 80 CV (59 kW), 2/1976 à 7/1980...
  • FEBI BILSTEIN Joint d'étanchéité, pompe à huile, par ex. pour Audi, VW
    FEBI BILSTEIN Joint d'étanchéité, pompe à huile Matériel: Acier Matériel: NBR (caoutchoucs nitrile) Poids [kg]: 0,02: kg Épaisseur [mm]: 0,4: mm , par ex. pour Audi A6 C4 (4A2), 2461 cm³, 140 CV (103 kW), 10/1995 à 10/1997 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 75 CV (55 kW), 7/1996 à 7/2006 VW Transporter IV (70B, 70C, 70J, 70K, 7DB, 7DC, 7DJ, 7DK), 2461 cm³, 110 CV (81 kW), 9/1990 à 6/2003 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 95 CV (70 kW), 5/2001 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 75 CV (55 kW), 9/1996 à 7/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 109 CV (80 kW), 5/1999 à 7/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 5/1996 à 8/1999 VW Crafter 30-50 (2F), 2461 cm³, 136 CV (100 kW), 4/2006 à 5/2013 VW Transporter IV (70B, 70C, 70J, 70K, 7DB, 7DC, 7DJ, 7DK), 2461 cm³, 151 CV (111 kW), 5/1998 à 4/2003 Audi 100 C4 (4A5), 2461 cm³, 115 CV (85 kW), 12/1990 à 7/1994 Audi A6 C4 (4A5), 2461 cm³, 140 CV (103 kW), 8/1994 à 12/1997 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 95 CV (70 kW), 5/2001 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 109 CV (80 kW), 5/1999 à 7/2006 VW Transporter IV (70A, 70H, 7DA, 7DH), 2370 cm³, 78 CV (57 kW), 7/1990 à 4/1998 VW Crafter 30-50 (2E), 2461 cm³, 109 CV (80 kW), 4/2006 à 5/2013 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 90 CV (66 kW), 5/1999 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 6/1996 à 8/1999 VW Transporter IV (70B, 70C, 70J, 70K, 7DB, 7DC, 7DJ, 7DK), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 9/1995 à 4/2003 VW Crafter 30-50 (2F), 2461 cm³, 88 CV (65 kW), 4/2006 à 7/2011 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 90 CV (66 kW), 5/1999 à 7/2006 VW Transporter IV (70E, 70L, 70M, 7DE, 7DL, 7DM), 2461 cm³, 88 CV (65 kW), 5/1998 à 4/2003 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 90 CV (66 kW), 5/1999 à 7/2006 VW Transporter IV (70E, 70L, 70M, 7DE, 7DL, 7DM), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 9/1995 à 4/2003 VW Transporter IV (70A, 70H, 7DA, 7DH), 2370 cm³, 75 CV (55 kW), 8/1997 à 4/2003 VW Transporter IV (70B, 70C, 70J, 70K, 7DB, 7DC, 7DJ, 7DK), 2461 cm³, 115 CV (85 kW), 7/1996 à 4/2003 VW Crafter 30-35 (2E), 2461 cm³, 136 CV (100 kW), 4/2006 à 5/2013 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 83 CV (61 kW), 5/2001 à 7/2006 VW Transporter IV (70B, 70C, 70J, 70K, 7DB, 7DC, 7DJ, 7DK), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 1/1996 à 4/2003 VW Transporter IV (70B, 70C, 70J, 70K, 7DB, 7DC, 7DJ, 7DK), 2461 cm³, 88 CV (65 kW), 5/1998 à 4/2003 VW Transporter IV (70B, 70C, 70J, 70K, 7DB, 7DC, 7DJ, 7DK), 2370 cm³, 78 CV (57 kW), 9/1990 à 4/1998 VW Transporter IV (70A, 70H, 7DA, 7DH), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 9/1995 à 4/2003 VW Crafter 30-35 (2E), 2461 cm³, 109 CV (80 kW), 4/2006 à 5/2013 VW Transporter IV (70B, 70C, 70J, 70K, 7DB, 7DC, 7DJ, 7DK), 2370 cm³, 78 CV (57 kW), 10/1992 à 9/1998 VW Transporter IV (70B, 70C, 70J, 70K, 7DB, 7DC, 7DJ, 7DK), 2370 cm³, 75 CV (55 kW), 8/1997 à 4/2003 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 83...
  • Becker Kit de réparation, étrier de frein Essieu arrière F.BECKER_LINE, par ex. pour VW, Mercedes-Benz
    F.BECKER_LINE Kit de réparation, étrier de frein Poids [kg]: 0,04: kg Système de freinage: ATE pour piston-Ø [mm]: 45: mm , par ex. pour VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2799 cm³, 158 CV (116 kW), 4/2002 à 7/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 75 CV (55 kW), 7/1996 à 7/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2798 cm³, 125 CV (92 kW), 7/1997 à 5/2003 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 90 CV (66 kW), 5/1999 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 83 CV (61 kW), 5/2001 à 7/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2799 cm³, 158 CV (116 kW), 5/2001 à 6/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 95 CV (70 kW), 5/2001 à 7/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 5/1996 à 8/1999 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 5/1996 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2148 cm³, 129 CV (95 kW), 4/2000 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2295 cm³, 129 CV (95 kW), 2/1995 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2148 cm³, 109 CV (80 kW), 4/2000 à 5/2006 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2799 cm³, 125 CV (92 kW), 7/1997 à 1/2002 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 109 CV (80 kW), 5/1999 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 6/1996 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 75 CV (55 kW), 9/1996 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2685 cm³, 156 CV (115 kW), 4/2000 à 5/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 83 CV (61 kW), 5/2001 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2148 cm³, 82 CV (60 kW), 4/2000 à 5/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 83 CV (61 kW), 5/2001 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 75 CV (55 kW), 9/1996 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 6/1996 à 8/1999 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 109 CV (80 kW), 5/1999 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 5/1996 à 8/1999 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2299 cm³, 79 CV (58 kW), 1/1995 à 4/2000 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2874 cm³, 102 CV (75 kW), 5/1997 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2874 cm³, 102 CV (75 kW), 1/1997 à 4/2000 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2299 cm³, 82 CV (60 kW), 10/1996 à 4/2000 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 95 CV (70 kW), 5/2001 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 5/1996 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2799 cm³, 130 CV (96 kW), 1/1999 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2299 cm³, 82 CV (60 kW), 9/1996 à 4/2000 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 2/1995 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2874 cm³, 122 CV (90 kW), 2/1995 à 4/2000 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2799 cm³, 130 CV (96 kW), 1/1999 à 7/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 90 CV (66 kW), 5/1999 à 7/2006 VW Lt 28-46...
  • AIRMATIC Filtre, air de l'habitacle AIRMATIC, par ex. pour VW, Mercedes-Benz
    AIRMATIC Filtre, air de l'habitacle Hauteur [mm]: 25: mm Type de filtre: Filtre de pollens Poids [kg]: 0,074: kg Longueur [mm]: 378: mm Largeur [mm]: 171: mm Matériel pour cadres: Textile , par ex. pour VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 5/1996 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2148 cm³, 109 CV (80 kW), 4/2000 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 54 CV (40 kW), 1/1996 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2148 cm³, 82 CV (60 kW), 4/2000 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2295 cm³, 129 CV (95 kW), 2/1995 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2148 cm³, 82 CV (60 kW), 4/2000 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2685 cm³, 156 CV (115 kW), 4/2000 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2148 cm³, 109 CV (80 kW), 4/2000 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2148 cm³, 129 CV (95 kW), 4/2000 à 5/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 109 CV (80 kW), 5/1999 à 7/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 109 CV (80 kW), 5/1999 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter Classic 4,6-T (B909), 2148 cm³, 136 CV (100 kW), à partir de 1/2017 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2295 cm³, 129 CV (95 kW), 2/1995 à 5/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 75 CV (55 kW), 9/1996 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2874 cm³, 102 CV (75 kW), 1/1997 à 4/2000 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2874 cm³, 102 CV (75 kW), 2/1996 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 2/1995 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 2/1995 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2685 cm³, 156 CV (115 kW), 4/2000 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 5-T (B905), 2685 cm³, 156 CV (115 kW), 4/2001 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2874 cm³, 115 CV (85 kW), 2/1996 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2874 cm³, 115 CV (85 kW), 5/1997 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 8/2002 à 5/2006 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2799 cm³, 125 CV (92 kW), 7/1997 à 1/2002 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2874 cm³, 122 CV (90 kW), 2/1996 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2874 cm³, 122 CV (90 kW), 2/1995 à 4/2000 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2874 cm³, 102 CV (75 kW), 3/1997 à 4/2000 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 5/1997 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2685 cm³, 156 CV (115 kW), 4/2000 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2299 cm³, 82 CV (60 kW), 10/1996 à 4/2000 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2299 cm³, 82 CV (60 kW), 9/1996 à 4/2000 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2295 cm³, 129 CV (95 kW), 2/1995 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2874 cm³, 122 CV (90 kW), 5/1997 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter Classic 3,5-T (B909), 2148 cm³, 109 CV (80 kW), à partir de 9/2013 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2299 cm³, 79 CV (58 kW), 1/1995 à 4/2000 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461...
  • Becker Rotule de barre de connexion ProKit F.BECKER_LINE, par ex. pour VW, Mercedes-Benz
    F.BECKER_LINE Rotule de barre de connexion ProKit Poids [kg]: 0,425: kg Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec écrou Ouverture de la clé: 19 internal_thread_mm_432: Taraudage [mm]: M16 x 1,5: mm Côté d'assemblage: des deux côtés de l'essieu avant , par ex. pour VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 95 CV (70 kW), 5/2001 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2148 cm³, 129 CV (95 kW), 4/2000 à 5/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 83 CV (61 kW), 5/2001 à 7/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 5/1996 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 5/1997 à 5/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 109 CV (80 kW), 5/1999 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2295 cm³, 129 CV (95 kW), 2/1995 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2148 cm³, 109 CV (80 kW), 4/2000 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2874 cm³, 102 CV (75 kW), 1/1997 à 4/2000 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 109 CV (80 kW), 5/1999 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2685 cm³, 156 CV (115 kW), 4/2000 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 2/1995 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2874 cm³, 102 CV (75 kW), 1/1997 à 4/2000 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 2/1995 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter Classic 3,5-T (B909), 2148 cm³, 109 CV (80 kW), à partir de 9/2013 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2148 cm³, 129 CV (95 kW), 4/2000 à 5/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2798 cm³, 125 CV (92 kW), 7/1997 à 5/2003 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2148 cm³, 82 CV (60 kW), 4/2000 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2148 cm³, 109 CV (80 kW), 4/2000 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2148 cm³, 129 CV (95 kW), 4/2000 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2299 cm³, 79 CV (58 kW), 2/1996 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2299 cm³, 82 CV (60 kW), 3/1997 à 4/2000 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 6/1996 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2874 cm³, 122 CV (90 kW), 5/1997 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2148 cm³, 82 CV (60 kW), 4/2000 à 5/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2799 cm³, 125 CV (92 kW), 7/1997 à 1/2002 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 109 CV (80 kW), 5/1999 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2299 cm³, 79 CV (58 kW), 2/1995 à 4/2000 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2799 cm³, 158 CV (116 kW), 4/2002 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2299 cm³, 79 CV (58 kW), 1/1995 à 4/2000 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2685 cm³, 156 CV (115 kW), 4/2000 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 2/1996 à 5/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 5/1996 à 8/1999 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2874 cm³, 102 CV (75 kW), 2/1995 à 4/2000 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2799 cm³,...
  • FEBI BILSTEIN Coussinet, oeil de ressort, par ex. pour VW, Mercedes-Benz
    FEBI BILSTEIN Coussinet, oeil de ressort Poids [kg]: 0,393: kg Diamètre intérieur [mm]: 12,2: mm Côté d'assemblage: des deux côtés du pont arrière Longueur [mm]: 80: mm Matériel: Caoutchouc/métal , par ex. pour VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 83 CV (61 kW), 5/2001 à 7/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 90 CV (66 kW), 5/1999 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 75 CV (55 kW), 9/1996 à 7/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 83 CV (61 kW), 5/2001 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 75 CV (55 kW), 9/1996 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2799 cm³, 130 CV (96 kW), 1/1999 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2799 cm³, 158 CV (116 kW), 4/2002 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 5/1996 à 8/1999 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2874 cm³, 116 CV (85 kW), 12/1998 à 9/2001 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2874 cm³, 102 CV (75 kW), 1/1997 à 12/1999 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 95 CV (70 kW), 5/2001 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 2/1995 à 5/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 109 CV (80 kW), 5/1999 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2874 cm³, 122 CV (90 kW), 2/1995 à 4/2000 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2299 cm³, 82 CV (60 kW), 2/1995 à 4/2000 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 83 CV (61 kW), 5/2001 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 6/1996 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 109 CV (80 kW), 5/1999 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2799 cm³, 130 CV (96 kW), 1/1999 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2799 cm³, 125 CV (92 kW), 7/1997 à 1/2002 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 6/1996 à 8/1999 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 109 CV (80 kW), 5/1999 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 2/1995 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2874 cm³, 122 CV (90 kW), 2/1995 à 4/2000 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2798 cm³, 131 CV (96 kW), 1/1999 à 1/2002 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2799 cm³, 158 CV (116 kW), 4/2002 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2299 cm³, 79 CV (58 kW), 1/1995 à 4/2000 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2799 cm³, 125 CV (92 kW), 7/1997 à 1/2002 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 95 CV (70 kW), 5/2001 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 5/1996 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2299 cm³, 82 CV (60 kW), 11/1996 à 4/2000 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2299 cm³, 82 CV (60 kW), 10/1996 à 4/2000 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2299 cm³, 82 CV (60 kW), 9/1996 à 4/2000 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2299 cm³, 79 CV (58 kW), 2/1995 à 4/2000 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 95 CV (70 kW), 5/2001 à 7/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2798 cm³,...
  • Canon Contact d'avertissement, usure des plaquettes de frein Essieu arrière PRIX CANON, par ex. pour Mercedes-Benz, VW
    PRIX CANON Contact d'avertissement, usure des plaquettes de frein Longueur [mm]: 185: mm Poids net [kg]: 0,01: kg , par ex. pour Mercedes-Benz Sprinter Classic 3,5-T (B909), 2148 cm³, 109 CV (80 kW), à partir de 9/2013 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2798 cm³, 125 CV (92 kW), 7/1997 à 5/2003 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2874 cm³, 122 CV (90 kW), 5/1997 à 5/2006 , référence constructeur/OEM: TRW:GIC211 BREMBO:A 00 292 TEXTAR:98031700 METZGER:WK 17-102 FERODO:FWI278 FEBI BILSTEIN:28166 ATE:24.8190-0417.2 OPTIMAL:WKT-60019K , Contacts d'avertissement~usure des plaquettes de frein~Contacteurs de témoin d'usure~signaleurs d'usure~câbles avertisseur d'usure plaquette~témoins d'usure plaquette~contacteurs d'usure de plaquettes de frein
  • Becker Flexible de frein Essieu avant F.BECKER_LINE, par ex. pour VW, Mercedes-Benz
    F.BECKER_LINE Flexible de frein Taraudage/Filetage 2: INN. M10x1 Longueur [mm]: 412: mm Poids [kg]: 0,1: kg Taraudage/Filetage 1: OUT. M10x1 , par ex. pour VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 109 CV (80 kW), 5/1999 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2295 cm³, 129 CV (95 kW), 2/1995 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 2/1995 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2685 cm³, 156 CV (115 kW), 4/2000 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2874 cm³, 122 CV (90 kW), 2/1995 à 4/2000 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 75 CV (55 kW), 9/1996 à 7/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2798 cm³, 125 CV (92 kW), 7/1997 à 5/2003 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2874 cm³, 102 CV (75 kW), 1/1997 à 12/1999 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2148 cm³, 82 CV (60 kW), 4/2000 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2685 cm³, 156 CV (115 kW), 2/2001 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2874 cm³, 102 CV (75 kW), 5/1997 à 8/2002 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2295 cm³, 129 CV (95 kW), 2/1995 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2874 cm³, 115 CV (85 kW), 2/1996 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2685 cm³, 156 CV (115 kW), 4/2000 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 4,6-T (B906), 2148 cm³, 150 CV (110 kW), 6/2006 à 12/2009 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2874 cm³, 122 CV (90 kW), 5/1997 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2148 cm³, 82 CV (60 kW), 4/2000 à 5/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 109 CV (80 kW), 5/1999 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2148 cm³, 129 CV (95 kW), 8/2002 à 5/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 95 CV (70 kW), 5/2001 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 4,6-T (B906), 2987 cm³, 190 CV (140 kW), à partir de 3/2009 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 95 CV (70 kW), 5/2001 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 4,6-T (B906), 2143 cm³, 163 CV (120 kW), à partir de 3/2009 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2148 cm³, 109 CV (80 kW), 4/2000 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2148 cm³, 109 CV (80 kW), 8/2002 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2148 cm³, 109 CV (80 kW), 4/2000 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter Classic 3,5-T (B909), 2148 cm³, 136 CV (100 kW), à partir de 1/2017 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2148 cm³, 129 CV (95 kW), 4/2000 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2685 cm³, 156 CV (115 kW), 8/2002 à 5/2006 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 6/1996 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 95 CV (70 kW), 5/2001 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2299 cm³, 79 CV (58 kW), 2/1995 à 4/2000 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2148 cm³, 109 CV (80 kW), 4/2000 à 5/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 5/1996 à 8/1999 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2874 cm³, 102 CV (75 kW), 1/1997 à 4/2000 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2799 cm³, 125 CV (92 kW), 7/1997 à 1/2002 VW Lt 28-46 II (2DC,...
  • FEBI BILSTEIN Courroie trapézoïdale à nervures, par ex. pour VW
    FEBI BILSTEIN Courroie trapézoïdale à nervures Poids [kg]: 0,221: kg Longueur [mm]: 2.170: mm Nombre de stries: 6 Matériel: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc) , par ex. pour VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 5/1996 à 8/1999 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 109 CV (80 kW), 5/1999 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 6/1996 à 8/1999 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 75 CV (55 kW), 9/1996 à 7/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 109 CV (80 kW), 5/1999 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 75 CV (55 kW), 9/1996 à 7/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 90 CV (66 kW), 5/1999 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 109 CV (80 kW), 5/1999 à 7/2006 VW Transporter IV (70A, 70H, 7DA, 7DH), 2461 cm³, 151 CV (111 kW), 9/2000 à 4/2003 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 90 CV (66 kW), 5/1999 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 90 CV (66 kW), 5/1999 à 7/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 75 CV (55 kW), 7/1996 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 5/1996 à 8/1999 VW Transporter IV (70B, 70C, 70J, 70K, 7DB, 7DC, 7DJ, 7DK), 2461 cm³, 151 CV (111 kW), 5/1998 à 4/2003 VW California T4 (70J, 7DJ, 7DK), 2461 cm³, 151 CV (111 kW), 7/1999 à 4/2003 , référence constructeur/OEM: ZEKKERT:KR-6PK2170 WILMINK GROUP:WG2002750 CONTINENTAL CTAM:6PK2170 FLENNOR:6PK2168 STELLOX:06-02170-SX TRIALLI:6PK2170 A.B.A:7PK1973 MAPCO:262170 AKRON-MALÒ:6PV2170 BOSCH:1 987 947 822 WILMINK GROUP:WG1153165 OPTIBELT:6 PK 2170 PROCODIS FRANCE:6PK2170 DT Spare Parts:11.12083 SASIC:6PK2172 KAGER:26-0066 PEX:20.0195 MASTER-SPORT GERMANY:6PK2160-PCS-MS SWAG:30 92 9010 SKF:VKMV 6PK2166 GATES:K060854RPM JP GROUP:1118108500 GATES:6PK2168 SNR:CA6PK2170 MASTER-SPORT GERMANY:6PK2170-PCS-MS BGA:6PK2170 PATRON:6PK2170 WILMINK GROUP:WG1990944 MEYLE:050 006 2170 LYNXauto:6PK2168 MITSUBOSHI:6PK2165 GATES-AU:6PK2170 MASTER-SPORT GERMANY:6PK2169-PCS-MS HERTH+BUSS JAKOPARTS:J1062170 MASTER-SPORT GERMANY:6PK2166-PCS-MS WILMINK GROUP:WG1428751 KLAXCAR FRANCE:6PK2170 TRISCAN:8640 602168 HART:334 324 , Courroies trapézoïdales à nervures~Courroies d'accessoires
  • Becker Kit de réparation, étrier de frein Essieu avant F.BECKER_LINE, par ex. pour VW, Mercedes-Benz, BMW
    F.BECKER_LINE Kit de réparation, étrier de frein pour piston-Ø [mm]: 60: mm Poids [kg]: 0,02: kg Système de freinage: ATE , par ex. pour VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2799 cm³, 158 CV (116 kW), 4/2002 à 7/2006 Mercedes-Benz Vito (W638), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 3/1997 à 7/2003 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2798 cm³, 125 CV (92 kW), 7/1997 à 5/2003 BMW X5 (E53), 2993 cm³, 218 CV (160 kW), 10/2003 à 9/2006 BMW X5 (E53), 2925 cm³, 184 CV (135 kW), 4/2001 à 9/2003 Mercedes-Benz Classe V (638/2), 1998 cm³, 129 CV (95 kW), 2/1997 à 7/2003 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2148 cm³, 109 CV (80 kW), 4/2000 à 5/2006 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 83 CV (61 kW), 5/2001 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2874 cm³, 122 CV (90 kW), 5/1997 à 8/2002 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2799 cm³, 158 CV (116 kW), 5/2001 à 6/2006 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2148 cm³, 109 CV (80 kW), 8/2002 à 5/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 5/1996 à 8/1999 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2874 cm³, 102 CV (75 kW), 1/1997 à 4/2000 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2299 cm³, 82 CV (60 kW), 10/1996 à 4/2000 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2295 cm³, 129 CV (95 kW), 2/1995 à 5/2006 Mercedes-Benz Vito (W638), 1998 cm³, 129 CV (95 kW), 2/1996 à 7/2003 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 5/1996 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2148 cm³, 129 CV (95 kW), 4/2000 à 5/2006 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2295 cm³, 129 CV (95 kW), 2/1995 à 5/2006 BMW X5 (E53), 4398 cm³, 286 CV (210 kW), 1/2000 à 9/2003 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 109 CV (80 kW), 5/1999 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 75 CV (55 kW), 9/1996 à 7/2006 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2685 cm³, 156 CV (115 kW), 4/2000 à 5/2006 Mercedes-Benz Vito (W638), 2299 cm³, 79 CV (58 kW), 2/1996 à 7/2003 Mercedes-Benz Vito (W638), 2148 cm³, 102 CV (75 kW), 3/1999 à 7/2003 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 83 CV (61 kW), 5/2001 à 7/2006 Mercedes-Benz Vito (W638), 2299 cm³, 98 CV (72 kW), 2/1996 à 7/2003 Mercedes-Benz Classe V (638/2), 2148 cm³, 122 CV (90 kW), 3/1999 à 7/2003 Mercedes-Benz Vito (W638), 2148 cm³, 82 CV (60 kW), 3/1999 à 7/2003 Mercedes-Benz Sprinter 2-T (B901, B902), 2148 cm³, 82 CV (60 kW), 4/2000 à 5/2006 Mercedes-Benz Classe V (638/2), 2295 cm³, 143 CV (105 kW), 10/1996 à 7/2003 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2685 cm³, 156 CV (115 kW), 2/2001 à 5/2006 Mercedes-Benz Classe V (638/2), 2792 cm³, 174 CV (128 kW), 8/1997 à 7/2003 Mercedes-Benz Sprinter 3-T (B903), 2148 cm³, 129 CV (95 kW), 4/2000 à 5/2006 Mercedes-Benz Vito (W638), 1998 cm³, 129 CV (95 kW), 3/1997 à 7/2003 BMW X5 (E53), 2993 cm³, 211 CV (155 kW), 10/2003 à 9/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2799 cm³, 158 CV (116 kW), 4/2002 à 7/2006 Mercedes-Benz Vito (W638), 2148 cm³, 122 CV (90 kW), 3/1999 à 7/2003 Mercedes-Benz Vito (W638), 2299 cm³, 98 CV (72 kW), 3/1997 à 7...
  • CONTINENTAL CTAM Kit de distribution CONTINENTAL CTAM, par ex. pour VW, Volvo
    CONTINENTAL CTAM Kit de distribution Poids [kg]: 0,82: kg Largeur [mm]: 20,8: mm Largeur de l'emballage [cm]: 16,5: cm Nombre de dents: 81 Longueur de l'emballage [cm]: 26,5: cm Hauteur de l'emballage [cm]: 9,5: cm , par ex. pour VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 75 CV (55 kW), 7/1996 à 7/2006 Volvo S80 I (184), 2460 cm³, 140 CV (103 kW), 1/1999 à 7/2006 Volvo V70 I (875, 876), 2460 cm³, 140 CV (103 kW), 11/1996 à 2/2000 VW Transporter IV (70E, 70L, 70M, 7DE, 7DL, 7DM), 2461 cm³, 88 CV (65 kW), 5/1998 à 4/2003 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 75 CV (55 kW), 9/1996 à 7/2006 VW Transporter IV (70A, 70H, 7DA, 7DH), 2461 cm³, 151 CV (111 kW), 9/2000 à 4/2003 Volvo S70 (874), 2460 cm³, 140 CV (103 kW), 1/1997 à 11/2000 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 75 CV (55 kW), 9/1996 à 7/2006 Volvo 850 (855), 2460 cm³, 140 CV (103 kW), 8/1995 à 12/1996 VW Transporter IV (70B, 70C, 70J, 70K, 7DB, 7DC, 7DJ, 7DK), 2461 cm³, 88 CV (65 kW), 5/1998 à 4/2003 Volvo 850 (854), 2460 cm³, 140 CV (103 kW), 8/1995 à 12/1996 VW Transporter IV (70A, 70H, 7DA, 7DH), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 9/1995 à 4/2003 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 95 CV (70 kW), 5/2001 à 7/2006 Volvo S70 (874), 2460 cm³, 140 CV (103 kW), 10/1999 à 9/2000 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 109 CV (80 kW), 5/1999 à 7/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 83 CV (61 kW), 5/2001 à 7/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 5/1996 à 8/1999 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 83 CV (61 kW), 5/2001 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 109 CV (80 kW), 5/1999 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 6/1996 à 8/1999 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 109 CV (80 kW), 5/1999 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 90 CV (66 kW), 5/1999 à 7/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 90 CV (66 kW), 5/1999 à 7/2006 Volvo V70 I (875, 876), 2460 cm³, 140 CV (103 kW), 12/1995 à 12/2000 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 95 CV (70 kW), 5/2001 à 7/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 95 CV (70 kW), 5/2001 à 7/2006 VW Transporter IV (70B, 70C, 70J, 70K, 7DB, 7DC, 7DJ, 7DK), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 9/1995 à 4/2003 VW Transporter IV (70B, 70C, 70J, 70K, 7DB, 7DC, 7DJ, 7DK), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 1/1996 à 4/2003 VW Transporter IV (70A, 70H, 7DA, 7DH), 2461 cm³, 88 CV (65 kW), 12/1998 à 4/2003 VW Transporter IV (70E, 70L, 70M, 7DE, 7DL, 7DM), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 5/1998 à 4/2003 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 83 CV (61 kW), 5/2001 à 7/2006 Volvo V70 II (285), 2460 cm³, 140 CV (103 kW), 11/1999 à 8/2007 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 5/1996 à 8/1999 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 90 CV (66 kW), 5/1999 à 7/2006 VW Transporter IV (70B, 70C, 70J, 70K, 7DB, 7DC, 7DJ, 7DK), 2461 cm³, 151 CV (111 kW), 5/1998 à 4/2003 VW Transporter IV (70E, 70L, 70M, 7DE, 7DL,...
  • VALEO Filtre à huile VALEO, par ex. pour VW, Seat, Audi, Skoda, Ford
    VALEO Filtre à huile Type de filtre: Cartouche filtrante Diamètre intérieur 1 [mm]: 25,5: mm Hauteur [mm]: 155,5: mm Poids [kg]: 0,101: kg Diamètre intérieur 2 [mm]: 25,5: mm Diamètre extérieur [mm]: 64,5: mm , par ex. pour VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 83 CV (61 kW), 5/2001 à 7/2006 Seat Ibiza II (6K1), 1896 cm³, 68 CV (50 kW), 8/1999 à 2/2002 Seat Cordoba (6K5), 1896 cm³, 68 CV (50 kW), 6/1999 à 12/2002 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 6/1996 à 8/1999 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 75 CV (55 kW), 9/1996 à 7/2006 VW Flight III (6V2), 1896 cm³, 110 CV (81 kW), 6/1998 à 1/2002 Audi A6 C5 (4B2), 1896 cm³, 130 CV (96 kW), 8/2001 à 1/2005 VW Sharan (7M6, 7M8, 7M9), 1896 cm³, 90 CV (66 kW), 9/1995 à 3/2010 Seat Cordoba (6K1, 6K2), 1896 cm³, 68 CV (50 kW), 6/1999 à 10/2002 VW Sharan (7M6, 7M8, 7M9), 1896 cm³, 115 CV (85 kW), 3/2000 à 3/2010 Seat Toledo II (1M2), 1896 cm³, 130 CV (96 kW), 5/2003 à 5/2006 Audi A4 B6 (8E5), 1896 cm³, 101 CV (74 kW), 11/2001 à 12/2004 Audi A4 B5 (8D2), 1896 cm³, 116 CV (85 kW), 3/2000 à 11/2000 Audi A3 (8L1), 1896 cm³, 100 CV (74 kW), 10/2000 à 5/2003 VW Caddy II (9K9B), 1896 cm³, 90 CV (66 kW), 10/1996 à 1/2004 VW Passat B5.5 (3B6), 1968 cm³, 136 CV (100 kW), 12/2003 à 5/2005 VW Bora (1J6), 1896 cm³, 130 CV (96 kW), 11/2000 à 5/2005 VW Sharan (7M6, 7M8, 7M9), 1896 cm³, 130 CV (96 kW), 11/2002 à 3/2010 Skoda Superb I (3U4), 1896 cm³, 101 CV (74 kW), 8/2002 à 10/2005 VW Passat B5 (3B5), 1896 cm³, 110 CV (81 kW), 6/1997 à 11/2000 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 95 CV (70 kW), 5/2001 à 7/2006 VW Golf IV (1J1), 1896 cm³, 68 CV (50 kW), 8/1997 à 6/2005 Seat Ibiza III (6L1), 1896 cm³, 160 CV (118 kW), 3/2004 à 2/2008 Skoda Octavia I (1U5), 1896 cm³, 90 CV (66 kW), 11/1999 à 2/2006 Audi A4 B5 (8D5), 1896 cm³, 115 CV (85 kW), 3/2000 à 9/2001 VW Bora I (1J2), 1896 cm³, 101 CV (74 kW), 9/2000 à 5/2005 VW Crafter 30-50 (2F), 2461 cm³, 136 CV (100 kW), 4/2006 à 5/2013 Skoda Octavia I (1U5), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 7/1998 à 12/2010 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 83 CV (61 kW), 5/2001 à 7/2006 VW Golf IV (1J5), 1896 cm³, 150 CV (110 kW), 5/2002 à 6/2005 Audi A4 B7 (8ED), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 11/2004 à 6/2008 VW Passat B5.5 (3B3), 1896 cm³, 130 CV (96 kW), 11/2000 à 5/2005 Seat Leon (1M1), 1896 cm³, 130 CV (96 kW), 5/2003 à 6/2006 VW Golf IV (1J5), 1896 cm³, 115 CV (85 kW), 5/1999 à 6/2001 VW Golf IV (1J5), 1896 cm³, 115 CV (85 kW), 8/1999 à 6/2001 VW Bora (1J6), 1896 cm³, 90 CV (66 kW), 7/2004 à 5/2005 VW Passat B5 (3B2), 1896 cm³, 115 CV (85 kW), 8/1998 à 11/2000 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 109 CV (80 kW), 5/1999 à 7/2006 Skoda Superb I (3U4), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 10/2005 à 3/2008 VW Passat B5 (3B2), 1896 cm³, 115 CV (85 kW), 8/1999 à 11/2000 Seat Leon (1M1), 2792 cm³, 204 CV (150 kW), 2/2001 à 6/2006 Seat Alhambra (7V8, 7V9), 1896 cm³, 115 CV (85 kW), 6/2000 à 3/2010 VW Golf IV (1J5), 1896 cm³, 101 CV (74 kW)...
  • NK Contact d'avertissement, usure des plaquettes de frein Essieu arrière NK, par ex. pour VW, Mercedes-Benz
    NK Contact d'avertissement, usure des plaquettes de frein Longueur [mm]: 185: mm Poids net [kg]: 0,01: kg , par ex. pour VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2798 cm³, 125 CV (92 kW), 7/1997 à 5/2003 Mercedes-Benz Sprinter Classic 3,5-T (B909), 2148 cm³, 109 CV (80 kW), à partir de 9/2013 Mercedes-Benz Sprinter 4-T (B904), 2874 cm³, 122 CV (90 kW), 5/1997 à 5/2006 , référence constructeur/OEM: TRW:GIC211 BREMBO:A 00 292 TEXTAR:98031700 METZGER:WK 17-102 FERODO:FWI278 FEBI BILSTEIN:28166 ATE:24.8190-0417.2 OPTIMAL:WKT-60019K , Contacts d'avertissement~usure des plaquettes de frein~Contacteurs de témoin d'usure~signaleurs d'usure~câbles avertisseur d'usure plaquette~témoins d'usure plaquette~contacteurs d'usure de plaquettes de frein
  • CONTINENTAL CTAM Courroie trapézoïdale à nervures CONTINENTAL CTAM, par ex. pour VW, BMW, Mercedes-Benz, Alfa Romeo, Jeep, Puch
    CONTINENTAL CTAM Courroie trapézoïdale à nervures Nombre de stries: 6 Longueur [mm]: 2.145: mm Poids [kg]: 0,217: kg , par ex. pour VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 5/1996 à 8/1999 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 75 CV (55 kW), 7/1996 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 90 CV (66 kW), 5/1999 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 90 CV (66 kW), 5/1999 à 7/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 90 CV (66 kW), 5/1999 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 75 CV (55 kW), 9/1996 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 109 CV (80 kW), 5/1999 à 7/2006 BMW 5 (F11), 2993 cm³, 286 CV (210 kW), 9/2011 à 2/2017 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 6/1996 à 8/1999 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 5/1996 à 8/1999 BMW 5 (F10), 2993 cm³, 286 CV (210 kW), 9/2010 à 10/2016 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 109 CV (80 kW), 5/1999 à 7/2006 BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2993 cm³, 211 CV (155 kW), 11/2011 à 5/2015 Mercedes-Benz 124 (W124), 2996 cm³, 143 CV (105 kW), 9/1986 à 9/1988 BMW X5 (F15, F85), 2993 cm³, 249 CV (183 kW), 12/2013 à 7/2018 Mercedes-Benz Classe G (W463), 2996 cm³, 177 CV (130 kW), 9/1996 à 7/2000 Alfa Romeo Brera (939), 3195 cm³, 260 CV (191 kW), 1/2006 à 5/2011 Mercedes-Benz Classe G (W461), 2874 cm³, 95 CV (70 kW), 6/1993 à 7/2000 BMW 6 (F13), 2993 cm³, 313 CV (230 kW), 9/2011 à 10/2017 BMW X5 (F15, F85), 2993 cm³, 313 CV (230 kW), 12/2013 à 7/2018 Jeep Wrangler II (TJ), 2429 cm³, 143 CV (105 kW), 11/2002 à 4/2007 BMW X5 (F15, F85), 2993 cm³, 258 CV (190 kW), 8/2013 à 7/2018 Alfa Romeo Spider (939), 3195 cm³, 260 CV (191 kW), 3/2006 à 3/2011 BMW 5 (F11), 2993 cm³, 258 CV (190 kW), 3/2011 à 2/2017 BMW 5 (F07), 2993 cm³, 313 CV (230 kW), 7/2012 à 2/2017 Mercedes-Benz Classe E (W210), 2874 cm³, 129 CV (95 kW), 3/1996 à 7/1999 Puch G-Modell (W461), 2874 cm³, 95 CV (70 kW), 10/1991 à 12/1997 Mercedes-Benz 124 (S124), 2996 cm³, 147 CV (108 kW), 1/1989 à 6/1993 BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2993 cm³, 258 CV (190 kW), 11/2011 à 5/2015 Mercedes-Benz Classe G (W463), 3449 cm³, 136 CV (100 kW), 9/1991 à 9/1997 Mercedes-Benz 124 (W124), 2996 cm³, 147 CV (108 kW), 1/1988 à 6/1993 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 83 CV (61 kW), 5/2001 à 7/2006 BMW 5 (F10), 2993 cm³, 286 CV (210 kW), 3/2011 à 10/2016 Mercedes-Benz Classe E (W124), 2996 cm³, 136 CV (100 kW), 7/1993 à 6/1995 Alfa Romeo 159 (939), 3195 cm³, 260 CV (191 kW), 3/2006 à 11/2011 Mercedes-Benz Classe E (W124), 2996 cm³, 147 CV (108 kW), 6/1993 à 6/1995 Mercedes-Benz Classe E (S124), 2996 cm³, 147 CV (108 kW), 6/1993 à 6/1996 BMW 6 (F12), 2993 cm³, 313 CV (230 kW), 9/2011 à 6/2018 BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2993 cm³, 306 CV (225 kW), 9/2010 à 12/2012 BMW 5 (F11), 2993 cm³, 286 CV (210 kW), 3/2011 à 2/2017 BMW 5 (F10), 2993 cm³, 258 CV (190 kW), 9/2011 à 10/2016 BMW 7 (F01, F02, F03, F04), 2993 cm³, 258 CV (190 kW)...
  • VALEO Bougie de préchauffage, 11 V VALEO, par ex. pour VW, Audi, Skoda, Seat, Ford
    VALEO Bougie de préchauffage Voltage [V]: 11: V Longueur globale: 92: mm Poids [kg]: 0,03: kg Filetage: M10X1 Ouverture de la clé: 10 Couple de serrage [Nm]: 15: Nm Type de raccord: PIN , par ex. pour VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 90 CV (66 kW), 5/1999 à 7/2006 Audi A6 C4 (4A5), 2461 cm³, 140 CV (103 kW), 7/1995 à 12/1997 Audi Cabriolet B3 (8G7), 1896 cm³, 90 CV (66 kW), 6/1995 à 8/2000 VW Passat B5 (3B5), 1896 cm³, 115 CV (85 kW), 8/1998 à 11/2000 Skoda Octavia I (1U5), 1896 cm³, 68 CV (50 kW), 7/1998 à 12/2003 Skoda Octavia I (1U2), 1896 cm³, 130 CV (96 kW), 9/2002 à 9/2004 VW Golf IV (1J5), 1896 cm³, 150 CV (110 kW), 6/2001 à 6/2006 VW Passat B3/B4 (35I, 3A5), 1896 cm³, 110 CV (81 kW), 3/1996 à 5/1997 VW Golf IV (1J5), 1896 cm³, 110 CV (81 kW), 5/1999 à 6/2001 VW Golf IV (1J1), 1896 cm³, 68 CV (50 kW), 8/1997 à 6/2005 Audi A6 C5 (4B5), 1896 cm³, 110 CV (81 kW), 2/1998 à 4/2001 VW Golf IV (1J5), 1896 cm³, 90 CV (66 kW), 5/1999 à 5/2006 Audi A6 C4 (4A5), 2461 cm³, 140 CV (103 kW), 8/1994 à 12/1997 Seat Toledo I (1L2), 1896 cm³, 90 CV (66 kW), 8/1995 à 3/1999 VW New Beetle (1C1, 9C1), 1896 cm³, 90 CV (66 kW), 1/1998 à 6/2004 Seat Leon (1M1), 1896 cm³, 110 CV (81 kW), 11/1999 à 6/2006 Audi A4 B5 (8D2), 1896 cm³, 116 CV (85 kW), 3/2000 à 11/2000 VW Golf IV (1J1), 1896 cm³, 110 CV (81 kW), 8/1997 à 5/2004 Audi A6 C4 (4A5), 2461 cm³, 116 CV (85 kW), 6/1994 à 12/1997 Audi A4 B6 (8E2), 1896 cm³, 130 CV (96 kW), 11/2000 à 12/2004 Seat Toledo II (1M2), 1896 cm³, 90 CV (66 kW), 3/1999 à 7/2004 Skoda Fabia I (6Y3), 1896 cm³, 100 CV (74 kW), 1/2000 à 12/2007 VW Polo (6V5), 1896 cm³, 110 CV (81 kW), 6/1998 à 9/2001 VW Bora I (1J2), 1896 cm³, 90 CV (66 kW), 11/1998 à 4/2002 VW Golf IV (1J1), 1896 cm³, 115 CV (85 kW), 12/1998 à 6/2001 VW Passat B5 (3B5), 1896 cm³, 115 CV (85 kW), 8/1999 à 11/2000 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2461 cm³, 75 CV (55 kW), 7/1996 à 7/2006 Audi A4 B5 (8D5), 1896 cm³, 90 CV (66 kW), 3/1998 à 6/2000 Seat Cordoba (6K1, 6K2), 1896 cm³, 110 CV (81 kW), 3/1997 à 10/2002 VW Bora (1J6), 1896 cm³, 150 CV (110 kW), 5/2001 à 5/2005 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2461 cm³, 83 CV (61 kW), 5/2001 à 7/2006 Audi A4 B5 (8D5), 1896 cm³, 115 CV (85 kW), 3/2000 à 9/2001 VW Golf IV (1J1), 1896 cm³, 130 CV (96 kW), 11/2000 à 6/2005 Seat Ibiza II (6K1), 1896 cm³, 64 CV (47 kW), 8/1996 à 8/1999 VW Passat B5 (3B5), 1896 cm³, 101 CV (74 kW), 2/2000 à 11/2000 Audi A2 (8Z0), 1422 cm³, 75 CV (55 kW), 2/2000 à 8/2005 VW Bora I (1J2), 1896 cm³, 101 CV (74 kW), 9/2000 à 5/2005 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 5/1996 à 8/1999 VW Golf III (1E7), 1896 cm³, 110 CV (81 kW), 7/1996 à 5/1998 VW Sharan (7M6, 7M8, 7M9), 1896 cm³, 115 CV (85 kW), 3/2000 à 3/2010 Seat Arosa (6H1), 1422 cm³, 75 CV (55 kW), 1/2000 à 6/2004 VW Polo (6N2), 1422 cm³, 75 CV (55 kW), 10/1999 à 9/2001 Seat Ibiza II (6K1), 1896 cm³, 110 CV (81 kW), 2/1997 à 2/2002 Audi A3 (8L1), 1896 cm³, 110 CV (81 kW), 8/1997 à 7/2001 Audi A4 B5 (8D2), 1896 cm³, 110...
  • DENSO Bougie de préchauffage, 11 V DENSO, par ex. pour VW
    DENSO Bougie de préchauffage Voltage [V]: 11: V Résistance [ohm]: 0,5: Ohm Longueur globale: 149,5: mm Ouverture de la clé: 8 poids [g]: 37,4: g Filetage: M10x1.0 , par ex. pour VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2798 cm³, 125 CV (92 kW), 7/1997 à 5/2003 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2799 cm³, 130 CV (96 kW), 1/1999 à 7/2006 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2799 cm³, 130 CV (96 kW), 1/1999 à 7/2006 VW Lt 28-35 II (2DB, 2DE, 2DK), 2798 cm³, 131 CV (96 kW), 1/1999 à 1/2002 VW Lt 28-46 II (2DA, 2DD, 2DH), 2799 cm³, 125 CV (92 kW), 7/1997 à 1/2002 VW Lt 28-46 II (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM), 2799 cm³, 125 CV (92 kW), 7/1997 à 1/2002 , référence constructeur/OEM: BorgWarner (BERU):GN989 BorgWarner (BERU):GN 989 CHAMPION:CH239/002 BorgWarner (BERU):0100226284 CHAMPION:CH239 , Bougies de préchauffage
  • MONACOR LSIP-68 Série de selfs à air - Répartiteurs de fréquence/Pièces détachées
    Série de selfs à air,: de grandes puissances, faibles distorsions, résistances internes minimales, bobinées sur fil de cuivre 1,2 mm. Parfaites comme selfs médium et 2 voies.Données techniques: Type: Self sur air, Valeur nominale: 0.68 mH, Puissance nominale: 300 W, Fils de cuivre(CUL), Ø 1.2 mm: Résistance DC: 0.35, Unité d'emballage: 1, Dimensions: Ø 59 mm x 19 mm, Poids: 204 g
  • SPIDAN Jeu de 2 ressorts de suspension SPIDAN, par ex. pour Renault
    SPIDAN Jeu de 2 ressorts de suspension Longueur [mm]: 299: mm Diamètre extérieur [mm]: 129: mm wire_diameter_mm_3616: Diamètre du fil [mm]: 11,25: mm Poids [kg]: 1,35: kg Côté d'assemblage: Essieu avant Modèle de ressort: Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant , par ex. pour Renault Twingo II (CN0), 1149 cm³, 58 CV (43 kW), 3/2007 à 9/2014 Renault Twingo II (CN0), 1149 cm³, 75 CV (55 kW), 3/2007 à 9/2014 Renault Twingo II (CN0), 1149 cm³, 76 CV (56 kW), à partir de 3/2007 , référence constructeur/OEM: SUPLEX:27250 , Ressorts de suspension~Ressorts hélicoïdaux
  • MAPCO Ressort de suspension MAPCO 70218
    MAPCO Ressort de suspension pour KIA: Sportage (III Fab. Corée,III Phase 2 Fab. Corée,III Phase 2 Fab. Slovaquie,III Fab. Slovaquie) & HYUNDAI: ix35 (- fab. Corée,CZE Phase 2,- fab. Slovaquie) (Ref : 70218) quantité : 2, diamètre extérieur : 102.0 mm, longueur : 331.0 mm, Nombre de taraudages : 9,6, Diamètre du fil : 12.0 mm, Modèle de ressort : Ressort à boudin, Remplacement uniquement par paires : oui, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • MAPCO Ressort de suspension MAPCO 70743
    MAPCO Ressort de suspension pour OPEL: Astra (G Break/caravanF35/F70,G Berline F69) (Ref : 70743) quantité : 2, diamètre extérieur : 146.0 mm, longueur : 297.0 mm, Nombre de taraudages : 6,6, Diamètre du fil : 12.0 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, Version renforcée : oui, Remplacement uniquement par paires : oui, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • MAPCO Ressort de suspension MAPCO 70723
    MAPCO Ressort de suspension pour OPEL: Astra (G F08,F48,G Berline F69,G Break/caravanF35/F70) & VAUXHALL: Astra (MK IV Berline F69,MK IV Estate F35/F70,MK IV HatchbackF08/F48) (Ref : 70723) quantité : 2, diamètre extérieur : 139.5 mm, longueur : 348.0 mm, Nombre de taraudages : 6,4, Diamètre du fil : 12.5 mm, Modèle de ressort : Ressort à boudin, Remplacement uniquement par paires : oui, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.

18 100 fil de peche

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  • MAPCO Ressort de suspension MAPCO 70782
    MAPCO Ressort de suspension pour OPEL: Signum (FL), Vectra (C Berline F69,C Phase 2 Berline F69,C GTS F68,C Phase 2 F68,C Break F35,C Phase 2 Break F35) (Ref : 70782) quantité : 2, diamètre extérieur : 146.5 mm, longueur : 346.0 mm, Nombre de taraudages : 5,3, Diamètre du fil : 12.7 mm, Modèle de ressort : Ressort à boudin, Remplacement uniquement par paires : oui, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • MAPCO Ressort de suspension MAPCO 70774
    MAPCO Ressort de suspension pour OPEL: Vectra (C Break F35,C Phase 2 F68,C Phase 2 Break F35) & VAUXHALL: Vectra (C Estate) (Ref : 70774) quantité : 2, diamètre extérieur : 140.0 mm, longueur : 282.0 mm, Nombre de taraudages : 6,6, Diamètre du fil : 15.2 mm, Modèle de ressort : Ressort à boudin, Version renforcée : oui, Remplacement uniquement par paires : oui, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • KYB Ressort de suspension KYB RJ6195
    KYB Ressort de suspension pour BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Cabriolet) (Ref : RJ6195) gamme équipementier : K-Flex, quantité : 2, diamètre extérieur : 145.0 mm, longueur : 280.0 mm, Poids : 3.71 kg, Diamètre 1 : 9.3 mm, Diamètre 2 : 16.45 mm, Diamètre 3 : 10.35 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant, marque : KYB, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • Blue Print Ressort de suspension Blue Print ADG088476
    Blue Print Ressort de suspension pour OPEL: Antara & CHEVROLET: Captiva (C100,C140) & VAUXHALL: Antara (Ref : ADG088476) quantité : 2, diamètre extérieur : 159.0 mm, longueur : 400.0 mm, Poids : 3.35 kg, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, Remplacement uniquement par paires : oui, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • QUINTON HAZELL Ressort de suspension QUINTON HAZELL QCS8993
    QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour OPEL: Astra (J Hatchback F68,J GTC) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08) (Ref : QCS8993) quantité : 2, diamètre extérieur : 143.0 mm, longueur : 300.0 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • MAPCO Ressort de suspension MAPCO 70711
    MAPCO Ressort de suspension pour OPEL: Astra (G F08,F48,G Berline F69,G Break/caravanF35/F70), Vectra (B break/Caravan F35,B F68,B berline F19) (Ref : 70711) quantité : 2, diamètre extérieur : 140.0 mm, longueur : 335.0 mm, Nombre de taraudages : 5,6, Diamètre du fil : 12.0 mm, Modèle de ressort : Ressort à boudin, Remplacement uniquement par paires : oui, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • MAPCO Ressort de suspension MAPCO 70773
    MAPCO Ressort de suspension pour VAUXHALL: Signum (FL), Vectra (C Estate) & OPEL: Vectra (C Break F35,C Phase 2 Break F35) (Ref : 70773) quantité : 2, diamètre extérieur : 145.0 mm, longueur : 293.0 mm, Nombre de taraudages : 6,9, Diamètre du fil : 14.6 mm, Modèle de ressort : Minibloc, Remplacement uniquement par paires : oui, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • KYB Ressort de suspension KYB RJ6200
    KYB Ressort de suspension pour BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Cabriolet) (Ref : RJ6200) gamme équipementier : K-Flex, quantité : 2, diamètre extérieur : 145.0 mm, longueur : 280.0 mm, Poids : 3.71 kg, Diamètre 1 : 9.3 mm, Diamètre 2 : 16.45 mm, Diamètre 3 : 10.35 mm, Modèle de ressort :Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant, marque : KYB, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • QUINTON HAZELL Ressort de suspension QUINTON HAZELL QCS5756
    QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour OPEL: Astra (H GTC L08,H L48,H Break L35 - L70,H Berline L69) & VAUXHALL: Astra (MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70) (Ref : QCS5756) quantité : 2, diamètre extérieur : 147.0 mm, longueur : 375.0 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • QUINTON HAZELL Ressort de suspension QUINTON HAZELL QCS5288
    QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08) & OPEL: Astra (H L48,H Break L35 - L70,H Twintop L67) (Ref : QCS5288) quantité : 2, diamètre extérieur : 147.0 mm, longueur : 331.0 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, etdonc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • QUINTON HAZELL Ressort de suspension QUINTON HAZELL QCS6697
    QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour OPEL: Astra (H Break L35 - L70,H GTC L08,H L48,Classic III sur base H Break L35 - L70) & VAUXHALL: Astra (MK V Hatchback L48) (Ref : QCS6697) quantité : 2, diamètre extérieur : 138.0 mm, longueur : 374.0 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • MAPCO Ressort de suspension MAPCO 71708
    MAPCO Ressort de suspension pour VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70) & OPEL: Astra (H Break L35 - L70,Classic III sur base H Break L35 - L70) (Ref : 71708) quantité : 2, diamètre extérieur : 140.0 mm, longueur : 306.0 mm, Nombre de taraudages : 7, Diamètre du fil : 12.7 mm, Modèle de ressort : Minibloc, Version renforcée : oui, Remplacement uniquement par paires : oui, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • MAPCO Ressort de suspension MAPCO 70790
    MAPCO Ressort de suspension pour OPEL: Astra (H L48,H Berline L69,H Break L35 - L70) & VAUXHALL: Astra (MK V Hatchback L48,MK V Sport Hatch L08) (Ref : 70790) quantité : 2, diamètre extérieur : 143.0 mm, longueur : 295.0 mm, Nombre de taraudages : 7, Diamètre du fil : 11.7 mm, Modèle de ressort : Ressort à boudin, Remplacement uniquement par paires : oui, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • MAPCO Ressort de suspension MAPCO 70780
    MAPCO Ressort de suspension pour OPEL: Vectra (C Berline F69,C Phase 2 Berline F69,C Break F35,C Phase 2 Break F35,C GTS F68,C Phase 2 F68) & VAUXHALL: Vectra (C Sedan,C FL Sedan,C) (Ref : 70780) quantité : 2, diamètre extérieur : 141.0 mm, longueur : 352.0 mm, Nombre de taraudages : 5,3, Diamètre du fil : 12.0 mm, Modèle de ressort : Ressort à boudin, Remplacement uniquement par paires : oui, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • QUINTON HAZELL Ressort de suspension QUINTON HAZELL QCS6005
    QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour HYUNDAI: ix35 (- fab. Corée,- fab. Slovaquie,CZE Phase 2) & KIA: Sportage (III Fab. Slovaquie,III Fab. Corée,III Phase 2 Fab. Slovaquie) (Ref : QCS6005) quantité : 2, diamètre extérieur : 165.0 mm, longueur : 337.0 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • QUINTON HAZELL Ressort de suspension QUINTON HAZELL QCS6305
    QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour OPEL: Astra (H GTC L08,H L48,H Break L35 - L70) (Ref : QCS6305) quantité : 2, diamètre extérieur : 148.0 mm, longueur : 372.0 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • MAPCO Ressort de suspension MAPCO 70745
    MAPCO Ressort de suspension pour VAUXHALL: Meriva (B), Astra (MK V Estate L35 - L70) & OPEL: Astra (H Twintop L67,H Break L35 - L70), Meriva (B Phase 2,B) (Ref : 70745) quantité : 2, diamètre extérieur : 143.0 mm, longueur : 300.0 mm, Nombre de taraudages : 8, Diamètre du fil : 13.0 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, Remplacement uniquement par paires : oui, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • MAPCO Ressort de suspension MAPCO 70747
    MAPCO Ressort de suspension pour OPEL: Astra (J GTC,J Hatchback F68) & VAUXHALL: Astra (MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70) (Ref : 70747) quantité : 2, diamètre extérieur : 138.0 mm, longueur : 285.0 mm, Nombre de taraudages : 7,5, Diamètre du fil : 14.5 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, Remplacement uniquement par paires : oui, pas pour version d'équipement : FlexFix, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • MAPCO Ressort de suspension MAPCO 70951
    MAPCO Ressort de suspension pour SAAB: 9-3 (Phase 2) & CADILLAC: BLS (Berline C35) (Ref : 70951) quantité : 2, diamètre extérieur : 138.5 mm, longueur : 280.0 mm, Nombre de taraudages : 6, Diamètre du fil : 12.8 mm, Version renforcée : oui, Remplacement uniquement par paires : oui, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • QUINTON HAZELL Ressort de suspension QUINTON HAZELL QCS5260
    QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour OPEL: Astra (H GTC L08,H L48,H Break L35 - L70) & VAUXHALL: Astra (MK V Hatchback L48) (Ref : QCS5260) quantité : 2, diamètre extérieur : 145.0 mm, longueur : 370.0 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • MAPCO Ressort de suspension MAPCO 70734
    MAPCO Ressort de suspension pour OPEL: Vectra (B F68,B break/Caravan F35,B berline F19) (Ref : 70734) quantité : 2, diamètre extérieur : 140.0 mm, longueur : 315.0 mm, Nombre de taraudages : 5,9, Diamètre du fil : 12.5 mm, Modèle de ressort : Ressort à boudin, Remplacement uniquement par paires : oui, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • MAPCO Ressort de suspension MAPCO 70722
    MAPCO Ressort de suspension pour OPEL: Vectra (B break/Caravan F35) (Ref : 70722) quantité : 2, diamètre extérieur : 120.0 mm, Nombre de taraudages : 6,8, Diamètre du fil : 10.5 mm, Modèle de ressort : Ressort à boudin, Remplacement uniquement par paires : oui, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • QUINTON HAZELL Ressort de suspension QUINTON HAZELL QCS5560
    QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour VAUXHALL: Vectra (Berline), Astra (MK IV Coupé F07) & OPEL: Vectra (B berline F19,B break/Caravan F35,B F68), Astra (G coupé F07,G F08,F48) (Ref : QCS5560) quantité : 2, diamètre extérieur : 140.0 mm, longueur : 298.0 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou enspirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • QUINTON HAZELL Ressort de suspension QUINTON HAZELL QCS5211
    QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour HYUNDAI: ix35 (- fab. Slovaquie,CZE Phase 2) & KIA: Sportage (III Phase 2 Fab. Slovaquie,III Fab. Slovaquie) (Ref : QCS5211) quantité : 2, diamètre extérieur : 163.0 mm, longueur : 340.0 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • QUINTON HAZELL Ressort de suspension QUINTON HAZELL QCS6457
    QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour OPEL: Astra (H Break L35 - L70,H L48,H GTC L08) & VAUXHALL: Astra (MK V Hatchback L48) (Ref : QCS6457) quantité : 2, diamètre extérieur : 137.0 mm, longueur : 373.0 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • QUINTON HAZELL Ressort de suspension QUINTON HAZELL QCS8991
    QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour OPEL: Astra (J Sports Tourer,J Hatchback F68) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08) (Ref : QCS8991) quantité : 2, diamètre extérieur : 153.0 mm, longueur : 343.0 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier àla fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • QUINTON HAZELL Ressort de suspension QUINTON HAZELL QCS5254
    QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour OPEL: Astra (H Break L35 - L70,H GTC L08,H L48) & VAUXHALL: Astra (MK V Hatchback L48,MK V Sport Hatch L08) (Ref : QCS5254) quantité : 2, diamètre extérieur : 150.0 mm, longueur : 375.0 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • MAPCO Ressort de suspension MAPCO 70733
    MAPCO Ressort de suspension pour OPEL: Astra (G F08,F48,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69), Vectra (B berline F19,B F68,B break/Caravan F35) & VAUXHALL: Vectra (Berline) (Ref : 70733) quantité : 2, diamètre extérieur : 140.0 mm, longueur : 335.0 mm, Nombre de taraudages : 5,7, Diamètre du fil : 12.0 mm, Modèle de ressort : Ressort à boudin, Remplacement uniquement par paires : oui, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • MAPCO Ressort de suspension MAPCO 70710
    MAPCO Ressort de suspension pour OPEL: Astra (G F08,F48,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69), Vectra (B F68,B break/Caravan F35,B berline F19) & VAUXHALL: Vectra (Berline,Break) (Ref : 70710) quantité : 2, diamètre extérieur : 141.0 mm, longueur : 327.0 mm, Nombre de taraudages : 5,7, Diamètre du fil : 12.5 mm, Modèle de ressort : Ressort à boudin, Remplacement uniquement par paires : oui, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • MAPCO Ressort de suspension MAPCO 70727
    MAPCO Ressort de suspension pour OPEL: Vectra (B F68,B break/Caravan F35,B berline F19) (Ref : 70727) quantité : 2, diamètre extérieur : 140.0 mm, longueur : 348.0 mm, Nombre de taraudages : 6,4, Diamètre du fil : 12.2 mm, Modèle de ressort : Ressort à boudin, Remplacement uniquement par paires : oui, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • KYB Ressort de suspension KYB RX5137
    KYB Ressort de suspension pour VAUXHALL: Astra (MK IV Estate F35/F70) & OPEL: Astra (G Break/caravanF35/F70) (Ref : RX5137) gamme équipementier : K-Flex, quantité : 2, diamètre extérieur : 144.0 mm, longueur : 299.0 mm, Poids : 1.65 kg, Épaisseur 1 : 11.5 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, marque : KYB, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • MAPCO Ressort de suspension MAPCO 70706
    MAPCO Ressort de suspension pour OPEL: Astra (G Berline F69,G Break/caravanF35/F70,G F08,F48), Vectra (B F68,B break/Caravan F35,B berline F19) (Ref : 70706) quantité : 2, diamètre extérieur : 140.0 mm, longueur : 323.0 mm, Nombre de taraudages : 5,5, Diamètre du fil : 11.8 mm, Modèle de ressort : Ressort à boudin, Remplacement uniquement par paires : oui, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • MAPCO Ressort de suspension MAPCO 70725
    MAPCO Ressort de suspension pour VAUXHALL: Astra (MK IV Estate F35/F70) & OPEL: Astra (G Break/caravanF35/F70) (Ref : 70725) quantité : 2, diamètre extérieur : 148.0 mm, longueur : 320.0 mm, Nombre de taraudages : 6,4, Diamètre du fil : 11.5 mm, Modèle de ressort : Minibloc, Remplacement uniquement par paires : oui, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • QUINTON HAZELL Ressort de suspension QUINTON HAZELL QCS5164
    QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour OPEL: Astra (H Break L35 - L70,H GTC L08,H L48) & VAUXHALL: Astra (MK V Hatchback L48,MK V Sport Hatch L08) (Ref : QCS5164) quantité : 2, diamètre extérieur : 144.0 mm, longueur : 367.0 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • QUINTON HAZELL Ressort de suspension QUINTON HAZELL QCS7812
    QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour TOYOTA: Hilux (KUN25/15 Prod. Thailande,KUN25/15 Phase 2,KUN25/15,KUN 2.,35,KUN25/15 Phase 2 Prod. Thailande) (Ref : QCS7812) quantité : 2, diamètre extérieur : 110.0 mm, longueur : 360.0 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • MAPCO Ressort de suspension MAPCO 70714
    MAPCO Ressort de suspension pour OPEL: Astra (G Berline F69,G F08,F48,G Break/caravanF35/F70) & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Berline F69) (Ref : 70714) quantité : 2, diamètre extérieur : 145.0 mm, longueur : 310.0 mm, Nombre de taraudages : 5,5, Diamètre du fil : 10.5 mm, Modèle de ressort : Ressort à boudin, Remplacement uniquement par paires : oui, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • QUINTON HAZELL Ressort de suspension QUINTON HAZELL QCS7770
    QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour OPEL: Vectra (B break/Caravan F35) & VAUXHALL: Vectra (Break) (Ref : QCS7770) quantité : 2, diamètre extérieur : 120.0 mm, longueur : 345.0 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • MAPCO Ressort de suspension MAPCO 70784
    MAPCO Ressort de suspension pour OPEL: Vectra (C Break F35,C Phase 2 Break F35), Signum (FL) (Ref : 70784) quantité : 2, diamètre extérieur : 152.0 mm, longueur : 367.0 mm, Nombre de taraudages : 5,4, Diamètre du fil : 12.2 mm, Modèle de ressort : Ressort à boudin, Remplacement uniquement par paires : oui, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • MAPCO Ressort de suspension MAPCO 70708
    MAPCO Ressort de suspension pour OPEL: Astra (G F08,F48,G Berline F69,G Break/caravanF35/F70) (Ref : 70708) quantité : 2, diamètre extérieur : 140.0 mm, longueur : 295.0 mm, Nombre de taraudages : 5,8, Diamètre du fil : 10.7 mm, Modèle de ressort : Ressort à boudin, Remplacement uniquement par paires : oui, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • QUINTON HAZELL Ressort de suspension QUINTON HAZELL QCS5670
    QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour VAUXHALL: Astra (MK IV Berline F69,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Estate F35/F70) & OPEL: Astra (G F08,F48,G Berline F69,G Break/caravanF35/F70) (Ref : QCS5670) quantité : 2, diamètre extérieur: 141.0 mm, longueur : 352.0 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • QUINTON HAZELL Ressort de suspension QUINTON HAZELL QCS6502
    QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08) & OPEL: Astra (H Break L35 - L70,H L48,H Twintop L67) (Ref : QCS6502) quantité : 2, diamètre extérieur : 145.0 mm, longueur : 330.0 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • QUINTON HAZELL Ressort de suspension QUINTON HAZELL QCS6531
    QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour OPEL: Zafira (A Phase2 F75,A F75), Vectra (B berline F19,B F68,B break/Caravan F35) & VAUXHALL: Zafira (I F75,I FL F75), Vectra (Berline) (Ref : QCS6531) quantité : 2, diamètre extérieur : 141.0 mm, longueur : 301.0 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • MAPCO Ressort de suspension MAPCO 70769
    MAPCO Ressort de suspension pour OPEL: Signum (FL), Vectra (C Berline F69,C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 F68,C GTS F68,C Break F35,C Phase 2 Break F35) (Ref : 70769) quantité : 2, diamètre extérieur : 148.0 mm, longueur : 346.0 mm, Nombre de taraudages : 5,3, Diamètre du fil : 12.8 mm, Modèle de ressort : Ressort à boudin, Remplacement uniquement par paires : oui, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • MAPCO Ressort de suspension MAPCO 70949
    MAPCO Ressort de suspension pour CADILLAC: BLS (Berline C35) & SAAB: 9-3 (Phase 2) (Ref : 70949) quantité : 2, diamètre extérieur : 138.5 mm, longueur : 280.0 mm, Nombre de taraudages : 6, Diamètre du fil : 12.8 mm, Modèle de ressort : Minibloc, Remplacement uniquement par paires : oui, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • QUINTON HAZELL Ressort de suspension QUINTON HAZELL QCS8548
    QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour KIA: Sportage (III Fab. Slovaquie,III Fab. Corée,III Phase 2 Fab. Slovaquie) & HYUNDAI: ix35 (Phase 2,- fab. Slovaquie,CZE Phase 2) (Ref : QCS8548) quantité : 2, diamètre extérieur : 165.0 mm, longueur : 347.0 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • QUINTON HAZELL Ressort de suspension QUINTON HAZELL QCS5637
    QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour OPEL: Astra (H L48,H Break L35 - L70,H GTC L08) & VAUXHALL: Astra (MK V Hatchback L48) (Ref : QCS5637) quantité : 2, diamètre extérieur : 148.0 mm, longueur : 353.0 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositifde suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • KYB Ressort de suspension KYB RX6762
    KYB Ressort de suspension pour VAUXHALL: Astra (MK IV Estate F35/F70) & OPEL: Astra (G Break/caravanF35/F70) (Ref : RX6762) gamme équipementier : K-Flex, quantité : 2, diamètre extérieur : 146.0 mm, longueur : 279.0 mm, Poids : 2.57 kg, Épaisseur 1 : 13.0 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, marque : KYB, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • QUINTON HAZELL Ressort de suspension QUINTON HAZELL QCS6578
    QUINTON HAZELL Ressort de suspension pour OPEL: Astra (G F08,F48,G coupé F07,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69) & VAUXHALL: Astra (MK IV Coupé F07) (Ref : QCS6578) quantité : 2, diamètre extérieur : 141.0 mm, longueur : 307.0 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
  • MONACOR LSIP-82 Série de selfs à air - Répartiteurs de fréquence/Pièces détachées
    Série de selfs à air,: de grandes puissances, faibles distorsions, résistances internes minimales, bobinées sur fil de cuivre 1,2 mm. Parfaites comme selfs médium et 2 voies.Données techniques: Type: Self sur air, Valeur nominale: 0.82 mH, Puissance nominale: 300 W, Fils de cuivre(CUL), Ø 1.2 mm: Résistance DC: 0.35, Unité d'emballage: 1, Dimensions: Ø 59 mm x 19 mm, Poids: 215 g
  • ELMAG ENTWICKLUNGS UND HANDELS GMBH Paquet de tuyaux, ERGOPLUS 15 Flex MB 15/4 m - avec col de cygne flexible ELMAG ENTWICKLUNGS UND HANDELS GMBH 58361
    Ensemble de flexibles, ERGOPLUS 15 Flex MB 15/4 m - avec col de cygne flexible Charge : 180 A (150 A) / CO2 180 A (150 A) / gaz mixte M21 ED : 35 % (60 %) Ø du fil : 0,6-1,0 mm Données techniques : Charge CO² 180 A Charge gaz mixte M21 150 A Facteur de marche 60 % Matériau acier Buse fil Ø 0,8 MMT Âme Ø 0,6-1,0 MMT Numéro de tarif douanier 85159000 Pays d'origine DE Compatible service colis Oui Garantie (ans) : 2